Finalmente acabe com o redirecionamento! B 465 será lançado na quarta-feira

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Saiba tudo sobre a próxima inauguração da B 465 entre Warthausen e Schemmerhofen após obras de reforma.

Erfahren Sie alles über die bevorstehende Freigabe der B 465 zwischen Warthausen und Schemmerhofen nach Sanierungsarbeiten.
Saiba tudo sobre a próxima inauguração da B 465 entre Warthausen e Schemmerhofen após obras de reforma.

Finalmente acabe com o redirecionamento! B 465 será lançado na quarta-feira

Os motoristas da região podem respirar aliviados: o longo desvio entre Warthausen e Schemmerhofen está finalmente na reta final. Desde o início de maio tudo gira em torno do barulho e dos desvios dos canteiros de obras, mas agora o fim está à vista. A rota será reaberta na quarta-feira, 9 de julho, conforme anunciou em comunicado recente o conselho regional de Tübingen, que supervisiona as obras. Visitantes e residentes podem esperar uma viagem mais tranquila.

A obra, que se estende por cerca de 3,1 quilómetros, incluiu tanto a renovação do pavimento como a reparação de uma ponte sobre um aqueduto para gado. O plano original era concluir as obras até 25 de junho, mas as condições climáticas e as obras inacabadas na área de banquetes causaram atrasos. Estes foram necessários para garantir a segurança do tráfego na rota.

Informações detalhadas sobre o canteiro de obras

A reforma teve início em 5 de maio de 2025 e foi um projeto abrangente que, entre outras coisas, teve como objetivo eliminar sulcos, fissuras e outros defeitos estruturais. A reparação da ponte deveu-se principalmente aos danos causados ​​pelo sal descongelante e ao elevado tráfego. A obra foi organizada em duas fases de construção, que decorreram separadamente através do entroncamento da K 7530 perto de Röhrwangen.

O tráfego foi desviado para várias rotas: o tráfego de Biberach para Ehingen foi encaminhado pela B 465 para a L 267 para Herrlishhöfen, depois pela Äpfingen e pela L 266 para Schemmerhofen. Por outro lado, os motoristas usaram a L 266 para Aßmannshardt e depois a L 273 para Warthausen. 30 km/h eram obrigatórios em várias cidades ao longo da rota de desvio, a fim de reduzir o ruído.

Uma olhada nos custos e financiamento

No que diz respeito aos aspectos financeiros, trata-se de um projecto que representa um custo total de construção de cerca de 1,1 milhões de euros para a obra de pavimentação, complementado por cerca de 100 mil euros para a reparação da ponte. Esses investimentos são integralmente financiados pelo governo federal, o que mostra a importância da manutenção e melhoria da infraestrutura rodoviária para a região.

Há uma dica prática para todos que ainda estão pensando em como é a estrada. Informações atualizadas estão disponíveis na página inicial do Centro de Trânsito Rodoviário de Baden-Württemberg em www.verkehrsinfo-bw.de, onde os motoristas podem sempre se manter informados sobre os canteiros de obras e as condições do trânsito.

Isto pode ser dito: os condutores da nossa região podem agora olhar para o futuro com mais optimismo. O longo desvio terminará em breve e uma situação de trânsito melhorada está ao virar da esquina.

Para informações detalhadas sobre o canteiro de obras, visite Schwäbische, RP Baden-Württemberg e BMV para atualizações contínuas.