În sfârșit, pune capăt redirecționării! B 465 va fi lansat miercuri

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Aflați totul despre deschiderea viitoare a B 465 între Warthausen și Schemmerhofen după lucrări de renovare.

Erfahren Sie alles über die bevorstehende Freigabe der B 465 zwischen Warthausen und Schemmerhofen nach Sanierungsarbeiten.
Aflați totul despre deschiderea viitoare a B 465 între Warthausen și Schemmerhofen după lucrări de renovare.

În sfârșit, pune capăt redirecționării! B 465 va fi lansat miercuri

Șoferii din regiune pot răsufla ușurați: devierea lungă dintre Warthausen și Schemmerhofen este în sfârșit pe drumul principal. De la începutul lunii mai totul a fost vorba de zgomot de șantier și diversiuni, dar acum se vede sfârșitul. Traseul va fi redeschis miercuri, 9 iulie, după cum a anunțat recent consiliul regional Tübingen, care supraveghează lucrările. Vizitatorii și rezidenții pot aștepta cu nerăbdare o călătorie mai lină.

Șantierul, care se întinde pe aproximativ 3,1 kilometri, a cuprins atât reînnoirea suprafeței drumului, cât și repararea unui pod peste un canal de vite. Planul inițial era finalizarea lucrărilor până pe 25 iunie, dar condițiile meteorologice și lucrările neterminate în zona de banchet au cauzat întârzieri. Acestea au fost necesare pentru a asigura siguranța circulației rutei.

Informații detaliate despre șantier

Renovarea a început pe 5 mai 2025 și a fost un proiect cuprinzător care, printre altele, și-a propus să elimine șanțurile, fisurile și alte defecte structurale. Reparația podului s-a datorat în special daunelor cauzate de sarea de dezghețare și încărcarea mare a traficului. Lucrarea a fost organizată în două faze de construcție, care au decurs separat prin intersecția K 7530 de lângă Röhrwangen.

Traficul a fost deviat pe diferite rute: Traficul de la Biberach la Ehingen a fost direcționat prin B 465 până la L 267 către Herrlishhöfen, apoi pe via Äpfingen și L 266 către Schemmerhofen. În schimb, șoferii au folosit L 266 până la Aßmannshardt și apoi L 273 până la Warthausen. 30 km/h era obligatoriu în numeroase orașe de-a lungul rutei de deviere pentru a reduce zgomotul.

O privire asupra costurilor și finanțării

În ceea ce privește aspectele financiare, acesta este un proiect care însumează un cost total de construcție de aproximativ 1,1 milioane de euro pentru lucrarea de asfaltare, completat cu aproximativ 100.000 de euro pentru reparațiile podului. Aceste investiții sunt finanțate integral de guvernul federal, ceea ce arată cât de importantă este întreținerea și îmbunătățirea infrastructurii rutiere pentru regiune.

Există un sfat practic pentru toți cei care încă se gândesc la cum este drumul. Informațiile actuale sunt disponibile pe pagina principală a Centrului de trafic rutier Baden-Württemberg la www.verkehrsinfo-bw.de, unde șoferii pot fi mereu informați despre șantierele de construcții și condițiile de trafic.

Se pot spune atât de multe: șoferii din regiunea noastră pot privi acum viitorul cu mai mult optimism. Deviația lungă se va termina în curând și o situație îmbunătățită a traficului este chiar după colț.

Pentru informații detaliate despre șantier, vizitați Schwäbische, RP Baden-Württemberg și BMV pentru actualizări în curs.