Poważny wypadek w Tybindze: dwóch rannych i szkody na kwotę 20 000 euro!

Poważny wypadek w Tybindze: dwóch rannych i szkody na kwotę 20 000 euro!

We wtorkowe popołudnie na Schnarrenbergstrasse w Tybindze panował stan napięcia po wypadku drogowym, który spowodował rozległe szkody materialne. Głośny GEA O godzinie 13:10 doszło do kolizji. pomiędzy Peugeotem prowadzonym przez 26-letniego mężczyznę a VW, którego kierowca miał 49 lat. Kierowca Peugeota chciał zawrócić na lewym pasie i jechać w kierunku centrum miasta, kiedy zderzył się z nadjeżdżającym z tyłu VW.

Obie osoby odniosły lekkie obrażenia i zostały natychmiast zabrane przez służby ratunkowe do pobliskich klinik. Całkowite szkody w pojazdach szacuje się na około 20 000 euro. Po wypadku Peugeot nie nadawał się już do jazdy, co nie ułatwiało sytuacji.

Bezpieczeństwo drogowe w UE

Jak powszechnie wiadomo, liczba wypadków w Europie jest gorącym tematem. Co roku tysiące ludzi traci życie lub doznaje poważnych obrażeń w wypadkach drogowych. W latach 2010–2020 liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w Europie spadła aż o imponujące 36 proc. Parlament Europejski zgłoszone. W 2019 r. liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych wyniosła 22 800, w 2020 r. było ich o co najmniej 4 000 mniej.

Najnowsze dane Europejskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (ERSO) pokazują, że średnia w UE wynosi 42 ofiary śmiertelne na 1 milion mieszkańców, przy czym Szwecja ma najbezpieczniejsze drogi – zaledwie 18 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Najwyższy wskaźnik w 2020 r. zgłosiła jednak Rumunia, gdzie na 1 milion mieszkańców zginęło 85 osób na drogach. Pokazuje to, że pomimo znacznego postępu nadal istnieje wiele wyzwań w zakresie bezpieczeństwa drogowego.

Struktura wiekowa ofiar śmiertelnych wypadków drogowych

Kolejną interesującą kwestią jest rozkład wiekowy ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Około 12 procent osób, które zmarły w 2018 roku, było w wieku od 18 do 24 lat, choć ta grupa wiekowa stanowi zaledwie 8 procent populacji. Może to wskazywać, że młodzi ludzie są szczególnie narażeni na ryzyko stania się ofiarami wypadków. Z drugiej strony liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w tej grupie spadła od 2010 r. o 43 proc. Z kolei 28 proc. ofiar śmiertelnych wypadków drogowych to osoby w wieku powyżej 65 lat, co stanowi coraz większy problem.

Statystyki pokazują, jak ważna jest dalsza poprawa bezpieczeństwa na drogach. Dane gromadzone przez ERSO służą nie tylko identyfikacji problemów, ale także opracowywaniu skutecznych środków ograniczających liczbę wypadków i poważnych obrażeń na drogach UE. Przy tak ważnej kwestii kluczowa jest wspólna praca nad rozwiązaniami zwiększającymi bezpieczeństwo na naszych drogach.

Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja pozostaje trudna i choć poczyniono postępy, nadal pozostaje wiele do zrobienia w celu dalszej poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Europie, jak podaje ERSO widać. To zadanie dotyczy nas wszystkich.