Schaeffler-chef advarer: bilmarkedet står over for store udfordringer!

Schaeffler-chef advarer: bilmarkedet står over for store udfordringer!

Häring Innovation Forum fandt for nylig sted i Bubsheim, hvor CEO for Schaeffler AG, Klaus Rosenfeld, fremhævede den økonomiske situation i Tyskland. Mødet var velbesøgt og tiltrak iværksættere samt repræsentanter fra forskellige erhvervsforeninger, banker, uddannelsesinstitutioner og politik. Rosenfeld benyttede lejligheden til at gøre opmærksom på de udfordringer og muligheder, som bilindustrien står over for. Han er ikke kun en afgørende skikkelse i erhvervslivet, men har også en imponerende karriere. Efter at have studeret business administration og økonomi på universitetet i Münster begyndte han sin karriere i Dresdner Bank og kommer med årtiers erfaring i topstillinger, før han blev administrerende direktør for Schaeffler i 2014; Schaeffler rapporterer om dette i detaljer.

Et centralt emne for Rosenfeld var sammenhængen mellem bilsalg og økonomiske cyklusser. Han fremhævede, at den nuværende tendens går i retning af flere reparationer og færre nye bilkøb, hvilket er meget vigtigt i betragtning af branchen. Schaeffler, en international leverandør med over 120.000 ansatte og lokationer i 55 lande, planlægger derfor at videreudvikle sig som et "motion company". Virksomheden tilbyder ikke kun individuelle dele, men også komplette komponenter, hvilket har stor indflydelse på markedsstrategien.

Globale udfordringer

Rosenfeld påpegede også de globale aspekter af bilmarkedet, som er sårbart over for komplekse forsyningskæder. Dette er især tydeligt i Tyskland, hvor lønomkostningerne per bil er 3.300 USD, hvilket er meget dyrere end i Marokko (106 USD) eller Rumænien (273 USD). Disse omkostningsstrukturer påvirker ikke kun konkurrenceevnen, men kræver også en nytænkning i produktionen. I sine bemærkninger opfordrede han til bedre samspil mellem originaludstyrsproducenter (OEM'er) og leverandører, da profitkurverne har ændret sig betydeligt siden 2014.

Et andet vigtigt punkt Rosenfeld tog op var udviklingen af ​​fremdriftsteknologi. Det forudsiges, at i det næste årti vil 50 % af køretøjerne være elektriske og 30 % hybride. I øjeblikket kommer 75 % af Schaefflers salg fra personbilsektoren, men virksomhedens fremtid er også forankret på andre markeder. Det sker på baggrund af, at globale vækstmarkeder allerede er ved at nå deres grænser.

Markedsudviklingen

Udviklingen i den globale bilproduktion giver også anledning til diskussion. Produktionen i Kina, den vigtigste bilindustri, voksede med 10 procent til rekordhøje 25,8 millioner biler, hvilket tegner sig for næsten en tredjedel af den globale produktion. Tyskland registrerede også en vækst på 18 procent til 4,1 millioner enheder, men er fortsat under tallene fra før krisen fra 2019, som VDA rapporterer. Særligt bemærkelsesværdigt er, at elbiler udgør over 30 procent af den tyske produktion, hvilket tydeligt understreger branchens transformation.

Endelig understregede Rosenfeld behovet for at reducere kompleksiteten i produktionen og udforske nye anvendelser af kernekompetencer, for eksempel inden for flyvende biler. Denne vision kunne ikke blot åbne nye markeder, men også være med til at modvirke den forestående mangel på kvalificeret arbejdskraft i branchen.