Șeful Schaeffler avertizează: piața auto se confruntă cu provocări majore!

Șeful Schaeffler avertizează: piața auto se confruntă cu provocări majore!

Forumul de inovare Häring a avut loc recent la Bubsheim, la care CEO-ul Schaeffler AG, Klaus Rosenfeld, a evidențiat situația economică din Germania. Întâlnirea a fost foarte frecventată și a atras antreprenori precum și reprezentanți ai diverselor asociații de afaceri, bănci, instituții de învățământ și politică. Rosenfeld a folosit ocazia pentru a atrage atenția asupra provocărilor și oportunităților cu care se confruntă industria auto. Nu este doar o figură definitorie în afaceri, dar are și o carieră impresionantă. După ce a studiat administrarea afacerilor și economie la Universitatea din Münster, și-a început cariera la Dresdner Bank și aduce zeci de ani de experiență în poziții de vârf înainte de a deveni CEO al Schaeffler în 2014; Schaeffler prezintă acest lucru în detaliu.

Un subiect central pentru Rosenfeld a fost legătura dintre vânzările de automobile și ciclurile economice. El a subliniat că tendința actuală este către mai multe reparații și mai puține achiziții de mașini noi, ceea ce este foarte important având în vedere industrie. Schaeffler, un furnizor internațional cu peste 120.000 de angajați și locații în 55 de țări, intenționează, prin urmare, să se dezvolte în continuare ca „companie de mișcare”. Compania oferă nu numai piese individuale, ci și componente complete, ceea ce influențează semnificativ strategia de piață.

Provocări globale

Rosenfeld a subliniat, de asemenea, aspectele globale ale pieței auto, care este vulnerabilă la lanțuri de aprovizionare complexe. Acest lucru este deosebit de clar în Germania, unde costurile forței de muncă per mașină sunt de 3.300 USD, ceea ce este mult mai scump decât în ​​Maroc (106 USD) sau România (273 USD). Aceste structuri de costuri nu numai că influențează competitivitatea, ci necesită și o regândire în producție. În observațiile sale, el a cerut o mai bună interacțiune între producătorii de echipamente originale (OEM) și furnizori, deoarece curbele profitului s-au schimbat semnificativ din 2014.

Un alt punct important adus în discuție de Rosenfeld a fost evoluția tehnologiei de propulsie. Se prevede că în următorul deceniu 50% dintre vehicule vor fi electrice și 30% hibride. În prezent, 75% din vânzările Schaeffler provin din sectorul autoturismelor, dar viitorul companiei este ancorat și pe alte piețe. Acest lucru se întâmplă pe fundalul că piețele globale în creștere își ating deja limitele.

Evoluții ale pieței

Evoluțiile în producția globală de automobile generează, de asemenea, discuții. Producția din China, cea mai importantă locație de automobile, a crescut cu 10%, până la un record de 25,8 milioane de mașini, ceea ce reprezintă aproape o treime din producția globală. Germania a înregistrat, de asemenea, o creștere de 18%, până la 4,1 milioane de unități, dar rămâne sub cifrele dinaintea crizei din 2019, după cum relatează VDA. Ceea ce este deosebit de remarcabil este faptul că mașinile electrice reprezintă peste 30 la sută din producția germană, ceea ce subliniază clar transformarea industriei.

În cele din urmă, Rosenfeld a subliniat necesitatea de a reduce complexitatea producției și de a explora noi aplicații ale competențelor de bază, de exemplu în zona mașinilor zburătoare. Această viziune ar putea nu numai să deschidă noi piețe, ci și să contribuie la contracararea deficitului iminent de lucrători calificați în industrie.