Ulm-Dornstadti ehitus algab: ehitatakse Euroopa moodsaimat ümberlaadimisjaama!

Ulm-Dornstadti ehitus algab: ehitatakse Euroopa moodsaimat ümberlaadimisjaama!

Stardisignaal Ulm-Dornstadti ümberlaadimisjaama laiendamiseks anti esmaspäeval. Sümboolse murrangutseremooniaga käivitati projekt, mis suurendab jaama läbilaskevõimet enam kui kahekordselt. Valju SWR Eesmärk on igal aastal maanteelt raudteele suunata üle 300 000 konteineri. See on kooskõlas föderaalvalitsuse jõupingutustega saavutada energia- ja kliimapoliitika eesmärgid.

Deutsche Bahn AG infrastruktuuri juht Berthold Huber kirjeldas uut ümberlaadimisjaama kui "moodsaimat ümberlaadimisjaama Euroopas". See tipptasemel terminal suudab konteinereid täielikult automaatselt maha laadida ja laiali jagada. Eesmärk ei ole mitte ainult kaubavedude tõhustamine, vaid ka müraemissiooni vähendamine läbi digitaalse juhtimise.

Fookuses jätkusuutlikkus

Laienemise oluline eesmärk on säästa 16 790 tonni CO2 aastas võrreldes puhta veoautoliiklusega. See saavutatakse sihipärase nihkega konteinerite veos, mis on Saksamaal alates 1990. aastatest raudteekaubaveos püsinud umbes 20% juures. BMDV ). Projekt on osa föderaalsest transpordi infrastruktuuri plaanist 2030 alates 2016. aastast, mistõttu on see kiireloomuline vajadus.

Erilist tähelepanu väärivad keskkonnaalased õiguslikud kaalutlused. Maastiku ja looduse kaitsmiseks ehitustööde käigus viidi läbi põhjalik keskkonnamõju uuring (KIS). See rõhutab, et arvesse tuleb võtta mõju inimestele, loomadele, taimedele, veele ja isegi maastikule ( umschlagbahnhoefe.de ).

Kohalikud väljakutsed