Ulm-Dornstadtin rakentaminen alkaa: Euroopan nykyaikaisinta jälleenlaivausasemaa rakennetaan!

Ulm-Dornstadtin rakentaminen alkaa: Euroopan nykyaikaisinta jälleenlaivausasemaa rakennetaan!

Lähtösignaali Ulm-Dornstadtin jälleenlaivausaseman laajennukselle annettiin maanantaina. Symbolinen uraauurtamisseremonia käynnisti projektin, joka yli kaksinkertaistaa aseman kapasiteetin. äänekäs SWR Tavoitteena on siirtää vuosittain yli 300 000 konttia maanteiltä rautateille. Tämä on sopusoinnussa liittohallituksen pyrkimysten kanssa saavuttaa energia- ja ilmastopolitiikan tavoitteet.

Deutsche Bahn AG:n infrastruktuuripäällikkö Berthold Huber kuvaili uutta siirtoasemaa "Euroopan nykyaikaisimmaksi jälleenlaivausasemaksi". Tämä huippuluokan terminaali pystyy purkamaan ja jakamaan kontit täysin automaattisesti. Tavoitteena ei ole vain tehostaa tavaraliikennettä, vaan myös vähentää melupäästöjä digitaalisen ohjauksen avulla.

Kestävyys keskiössä

Laajennuksen tärkeä tavoite on säästää 16 790 tonnia hiilidioksidia vuodessa puhtaaseen kuorma-autoliikenteeseen verrattuna. Tämä saavutetaan konttien kuljetuksen kohdistetulla siirrolla, joka on pysähtynyt noin 20 prosenttiin rautateiden tavaraliikenteessä Saksassa 1990-luvulta lähtien. BMDV ). Hanke on ollut osa liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelmaa 2030 vuodesta 2016 lähtien, mikä tekee siitä kiireellisen tarpeen.

Ympäristöoikeudelliset näkökohdat ansaitsevat erityisesti maininnan. Maiseman ja luonnon suojelemiseksi rakentamisen aikana tehtiin kattava ympäristövaikutusten selvitys (EIS). Tämä korostaa, että vaikutukset ihmisiin, eläimiin, kasveihin, veteen ja jopa maisemaan on otettava huomioon. umschlagbahnhoefe.de ).

Paikallisia haasteita