Début des travaux à Ulm-Dornstadt : la gare de transbordement la plus moderne d'Europe est en construction !

Début des travaux à Ulm-Dornstadt : la gare de transbordement la plus moderne d'Europe est en construction !

Le signal de départ de l'agrandissement de la station de transbordement d'Ulm-Dornstadt a été donné lundi. Une cérémonie d'inauguration symbolique a lancé un projet qui fera plus que doubler la capacité de la station. Fort ROS L’objectif est de détourner chaque année plus de 300 000 conteneurs de la route vers le rail. Cela s’inscrit dans le cadre des efforts du gouvernement fédéral pour atteindre les objectifs de la politique énergétique et climatique.

Berthold Huber, responsable de l'infrastructure chez Deutsche Bahn AG, a qualifié la nouvelle gare de transbordement de « gare de transbordement la plus moderne d'Europe ». Ce terminal de pointe sera capable de décharger et de distribuer les conteneurs de manière entièrement automatique. L’objectif n’est pas seulement de rendre le transport de marchandises plus efficace, mais également de réduire les émissions sonores grâce au contrôle numérique.

La durabilité à l’honneur

L'un des objectifs importants de l'expansion est d'économiser 16 790 tonnes de CO2 par an par rapport au trafic de camions pur. Cet objectif est atteint grâce à une réorientation ciblée du transport de conteneurs, qui stagne à environ 20 % dans le transport ferroviaire de marchandises en Allemagne depuis les années 1990 ( BMDV ). Le projet fait partie depuis 2016 du Plan fédéral des infrastructures de transport 2030, ce qui en fait une nécessité urgente.

Les considérations juridiques environnementales méritent une mention particulière. Afin de protéger le paysage et la nature pendant les travaux de construction, une étude d'impact environnemental (EIE) complète a été réalisée. Cela souligne que les impacts sur les personnes, les animaux, les plantes, l'eau et même le paysage doivent être pris en compte ( umschlagbahnhoefe.de ).

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