Re 200 prieš Out: Komutoriai kovoja už greitą regioninį traukinį!

Re 200 prieš Out: Komutoriai kovoja už greitą regioninį traukinį!

Ulm, Deutschland - Maždaug 800 000 keleivių pirmaisiais metais pasinaudojo „RE 200“, kuri įsitvirtino kaip greičiausias regioninis traukinys Vokietijoje. Naujoje linijoje tarp Wendlingeno ir ULM traukinys pasiekia kvapą gniaužiantį greitį iki 200 km/h ir siūlo ypač nuoseklų ryšį, kuris per maždaug 30 minučių įgalina kelią per Swabian Alb. Tai yra realaus laiko pelnas priemiestininkams, „Day Trippers“ ir studentams, kurie patogiai ir greitai patenka į jūsų tikslą. Tačiau dabar yra ryšio rizika - ir visų dalykų, susijusių su „Stuttgart 21“, kuris turėtų įvykti 2026 m.

Peticija, kuri jau pradėjo karštai, kad išsaugotų „RE 200“, iki šiol rado daugiau nei 3 400 rėmėjų ir toliau auga. [Merkur] praneša, kad daugelis priemiesčių kovoja už greitą ryšį tarp Wendlingeno ir ULM. Ištrynimo oponentai įspėja, kad pašalinus šį ryšį, kelionių laikas ir papildoma aplinka gali sukelti ilgesnį kelionių laiką ir papildomą aplinką, dėl kurios daugelis gali vėl pasiimti automobilį. Taip pat ypač paveikti keleiviai iš Tiubingeno ir Reutlingeno, kurie sutaupo apie 20 minučių pakeliui į ULM maždaug 20 minučių.

Peticijos reikalavimai

Artėjančio traukinio nutraukimo priežastis slypi techninėse sąlygose po „Stuttgart 21“ įvedimo. Anot [Tagesschau], tai yra ne tik sudėtinga, bet ir susijusi su dideliais pajėgumų apribojimais. Tai reiškia, kad „Deutsche Bahn“ tęsia nuolatinę veiklą techniškai neįmanoma. Taigi peticijos autoriai skubiai reikalauja sprendimų pakeisti šią būklę.

Naujoji „Wendlingen-Ulm“ linija, dalis brangaus geležinkelio projekto „Stuttgart-Ulm“, taip pat sulaukė kritikos. Nuo pat atidarymo prieš dvejus su puse metų tik vienas krovinių traukinys, nors iš pradžių buvo suplanuotas išsiųsti 17 krovinių traukinių kiekvieną dieną šiame maršrute. [OP Online] rodo, kad susidomėjimas geležinkelio ryšiu yra didelis, o tai pasirodė esanti svarbi regiono eismo arterija ir sustiprina ryšį tarp didžiųjų miestų.

Re 200

Su 800 000 keleivių pirmaisiais metais akivaizdu, kad „RE 200“ yra ne tik laikinas pasiūlymas, bet ir tikras daugelio regiono žmonių poreikis. Šio ryšio praradimas reikštų karčią srauto perėjimo nesėkmę ir gali priversti vartotojus grįžti į automobilį. Tai būtų žingsnis atgal į praeitį, kurios dauguma žmonių nori išvengti.

Palaikomi peticijos reikalavimai aiškiai parodo, koks svarbus greitas ryšys regioniniam mobilumui. Belieka išsiaiškinti, ar vietiniame viešajame transporte atsakingi asmenys gali jį priimti ir rasti atitinkamus sprendimus. Taigi „Štutgart-ulm“ geležinkelio projekto egzaminuotojai turėtų būti atsargūs ar blogai, kaip jie gali įtraukti į savo planus esančių žmonių poreikius.