MSC World Europa sudužo Neapolyje: 6700 keleivių budrūs!

MSC World Europa sudužo Neapolyje: 6700 keleivių budrūs!

Kokia baisi akimirka daugeliui keliautojų! Prie Italijos krantų įvyko vieno didžiausių pasaulyje kruizinių laivų avarijaMSC World Europe. Aplink6700 keleiviųir apie2000 įgulos nariųbuvo laive, kai laivas sugriuvo dėl apavaros defektasturėjo skambinti pagalbos numeriu. Šis incidentas įvyko2025 m. rugpjūčio 25 dir suteikė jaudulio bei jaudulio jūroje.

Buvo iškviesta skubi pagalba07:25 valsuveikė maždaug aštuonios jūrmylės į pietvakarius nuo Ponzos Tirėnų jūroje. Italijos pakrančių apsaugos tarnyba nedelsdama griebė du vilkikus, kad paremtų laivyno kolosą ir garantuotų keleivių saugumą. Nors kai kurios techninės problemos, pavyzdžiui, elektros gedimas, taip pat sutrikdė oro kondicionavimo ir liftų darbą, laive esantis įgula palaikė ramų ryšį – ačiū Dievui, be sužeidimų! Švabų praneša apie sėkmingą avarijos valdymą: Varomoji jėga buvo iš dalies atstatyta apie vidurdienį ir laivas patraukė į Neapolį.

Gelbėjimo operacija ir tolimesnė kelionė

Prieš21 valturėtų taiMSC World Europeatvyksta į Neapolio uostą, kur laukia išsamūs patikrinimai ir galimi būtini remonto darbai. Pakrantės sargyba ėmėsi atsargumo priemonių ir buvo su valtimis bei sraigtasparniais, kad galėtų greitai įsikišti nelaimės atveju. Siekiant užtikrinti, kad per avariją keleiviams nepritrūktų būtiniausių daiktų, visada buvo garantuotos būtiniausios atsargos.

Įspūdingasis333 metrų ilgioir20 išsamių deniųNepaisant nelaimės, „MSC World Europa“, žinoma dėl savo 104 metrų ilgio promenados ir įspūdingų čiuožyklų, galiausiai sugebėjo palikti uostą ir važiuoti į Mesiną, kaip buvo numatyta. Keliautojus nuotykių metu turėtų palepinti dešimtys restoranų su įvairiausiais kulinariniais gardėsiais.

Kruizai po mikroskopu

Ar tikrai borto apsaugos sistema tokia gera, kaip teigiama? Ekspertai atkreipia dėmesį į aukštus saugumo standartus, kuriais grindžiami šiuolaikiniai kruiziniai laivai. Dienoraščio kruizas praneša, kad įgulos nariai yra išsamiai apmokomi, kad galėtų greitai veikti kritinėse situacijose. Avarinės procedūros yra aiškiai apibrėžtos, o reguliarūs saugos mokymai ir techniniai patikrinimai užtikrina, kad kiekvienas keleivis būtų saugus.

Per šią avariją paaiškėjo tokių atsargumo priemonių svarba. Nepaisant netikėtos situacijos, nuotaika laive išliko rami, o įgula padėjo užtikrinti kuo geresnę keleivių priežiūrą. Atsižvelgiant į tai, incidentas gali būti vertinamas kaip pažadinimas laivybos kompanijoms peržiūrėti savo techninių sistemų ir avarinių atvejų protokolų pasirengimą. Saugumo jausmas laive yra svarbus daugelio keliautojų kriterijus.

Apskritai šis epizodas dar kartą parodo, kad techninės įrangos ir profesionalios įgulos derinys leidžia saugiai plaukioti. „MSC World Europa“ neabejotinai netrukus vėl jausis kaip namie atviroje jūroje – ir tikisi, kad tokie incidentai kaip pastarasis netrukus bus prisiminti daugiau nei jaudinantis anekdotas.