Liikenneruuhkat ja valitukset: B27-laajennus Tübingenin ja Balingenin välillä on pysähdyksissä!

Liikenneruuhkat ja valitukset: B27-laajennus Tübingenin ja Balingenin välillä on pysähdyksissä!

Tübingenin alueen työmatkalaiset kohtaavat jälleen lukuisia rakennustyömaita, jotka rasittavat merkittävästi heidän työmatkaansa. Ylilääkäri ja psykologinen psykoterapeutti Thomas Frittrang kulkee Tübingenistä Tailfingeniin päivittäin ja tuntee jatkuvien liikenneruuhkien vaikutukset omakohtaisesti. Monet työmatkalaiset lähtevät Tübingenistä ja Stuttgartista kohti Zollernalbkreisia, kun taas Frittrang kulkee virtaa vastaan. Tämä tarkoittaa vähemmän liikennettä, mutta se ei tee matkasta yhtään vähemmän vaikeaa, etenkään Bodelshausenin ja Tübingenin välillä, missä tiet ovat säännöllisesti tukossa, koska Schwäbische raportoi.

Keskustelu B27-tien laajentamisesta neljään kaistaan ​​Balingenin ja Tübingenin välillä ei ole uusi. Poliitikot ja kansalaiset ovat kiistelleet parhaasta ratkaisusta vuosikymmeniä. Painopiste on erityisesti ns. Endelbergtrassella, joka johtaisi niittyjen ja hedelmätarhojen läpi. Tämän reitin vastustajat ovat muodostuneet Tübingenin alueella ja arvostelevat, että Ofterdingenin alla olevia vaihtoehtoisia tunneliratkaisuja ei ole tutkittu riittävästi. Tämä vastustus on jo johtanut oikeustoimiin.

Oikeudelliset kiistat

Toukokuussa 2023 NABU- ja BUND-yhdistykset nostivat kanteen Endelbergtrassea koskevasta suunnitelman hyväksymispäätöksestä. Laaja oikeusjuttu sisältää 230-sivuisen ja 200-sivuisen asiantuntijalausunnon, jotka viittaavat vakaviin kielteisiin vaikutuksiin suojeltuihin luontotyyppeihin. Alankomaiden heinäniittyjen, korkeiden nurminiittyjen ja muiden tärkeiden suojelualueiden suojelua koskevia EU:n vaatimuksia ei pidetä riittävästi huomioituina. Ympäristönsuojelijat katsovat, että tämä rikkoo voimassa olevia lakeja, minkä [BUND] osoittaa selvästi (https://www.bund-bawue.de/service/pressemitteiligen/detail/news/b27-ausbau-endelbergtrasse-verstoesst-gegen-umweltrecht/).

Lisäksi oikeusjutun taustalla on huoli ilmastotavoitteista. CO₂-päästöjen laskemista kuvailtiin riittämättömäksi ja vaihtoehtoiset, ilmastoystävällisemmät ratkaisut jätettiin huomiotta. Vastuuhenkilöt kohtaavat haasteen käsitellä laajentumistarpeita sekä täyttää lakivaatimukset ja ilmastonsuojelu.

Stagnaatio rakennusprosessissa

Vaikka oikeusjuttu on nostettu, rakentaminen ei ole vielä alkanut. Alueneuvosto on perustellut viivästymiset; Sekä toteutussuunnittelua ei ole vielä saatu päätökseen, että hankkeelle on pulaa budjettivaroista. Lisäksi maakuntaliitolla oli vaikeuksia löytää sopivia suunnittelutoimistoja - tarjous saatiin vasta kolmannella yrityksellä. Tämä aiheuttaa edelleen turhautumista kärsineiden työmatkalaisten keskuudessa, jotka toivovat nopeaa ratkaisua.

Laajentamisen tarve on kuitenkin kiistaton. Moottoriajoneuvojen määrä Saksassa kasvaa jatkuvasti ja vuonna 2025 autoja oli noin 49,3 miljoonaa, mikä lisää merkittävästi liikenteen määrää. Tämä tekee kiinteästä liikenneinfrastruktuurista entistäkin tärkeämpää nykyisten liikenneruuhkien ja liikenneongelmien torjumiseksi, kuten liittovaltion ympäristövirasto vahvistaa.

Kansalaiset odottavat innolla Mannheimin hallinto-oikeuden päätöstä, mutta tilanne on edelleen jännittynyt. Oikeudenkäynnillä on yleensä lykkäävä vaikutus, mutta ei hankkeissa, joissa on "kiireellisiä tarpeita", kuten B27. Voimme vain toivoa, että lähitulevaisuudessa löydetään ratkaisu, joka sekä parantaa liikenteen sujuvuutta että suojelee luontoa.