Suche
Mein Konto
Satiksmes sastrēgumi un sūdzības: B27 paplašināšana starp Tībingeni un Balingeni ir apstājusies!
Zollernalbas rajona braucēji cīnās ar satiksmes sastrēgumiem un plānoto B27 paplašināšanu, savukārt vides aizsardzības biedrības uzsāk tiesvedību.
Satiksmes sastrēgumi un sūdzības: B27 paplašināšana starp Tībingeni un Balingeni ir apstājusies!
Tībingenes reģiona svārstītāji atkal saskaras ar lielu skaitu būvlaukumu, kas rada ievērojamu slodzi ceļā uz darbu un mājām. Galvenais ārsts un psiholoģiskais psihoterapeits Tomass Fritrangs katru dienu pārvietojas no Tībingenes uz Tailfingenu un pats izjūt pastāvīgo satiksmes sastrēgumu sekas. Vairāki braucēji atstāj Tībingenu un Štutgarti Zollernalbkreis virzienā, savukārt Frittrang dodas pret straumi. Tas nozīmē mazāku satiksmi, taču tas nepadara braucienu mazāk grūtu, it īpaši starp Bodelshauzenu un Tībingeni, kur regulāri tiek bloķēti ceļi, jo Schwäbische.
Diskusija par B27 paplašināšanu līdz četrām joslām starp Balingenu un Tībingeni nav jauna. Politiķi un pilsoņi par labāko risinājumu strīdējušies jau gadu desmitiem. Īpaša uzmanība tiek pievērsta tā sauktajai Endelbergtrasse ielai, kas ved cauri pļavām un augļu dārziem. Tībingenas rajonā izveidojušies šī maršruta pretinieki, kuri kritizē, ka alternatīvie tuneļa risinājumi zem Ofterdingenas nav pietiekami izskatīti. Šī pretestība jau ir novedusi pie tiesvedības.
Juridiskie strīdi
2023. gada maijā asociācijas NABU un BUND iesniedza tiesā prasību par plānojuma apstiprināšanas lēmumu, kas skar Endelbergtrasse. Plašā tiesas prāva ietver 230 lappuses un 200 lappušu ekspertu ziņojumu, kas norāda uz nopietnu negatīvu ietekmi uz aizsargājamiem biotopiem. ES prasības zemienes siena pļavu, augsto zālaugu pļavu un citu nozīmīgu aizsargājamo teritoriju aizsardzībai netiek uzskatītas par pietiekami ņemtām vērā. Pēc vides aizstāvju domām, tas pārkāpj spēkā esošos tiesību aktus, ko skaidri parāda BUND.
Turklāt tiesas prāvu virza arī bažas par klimata mērķiem. CO₂ emisiju aprēķins tika raksturots kā neatbilstošs un alternatīvi, klimatam draudzīgāki risinājumi tika atstāti novārtā. Atbildīgie saskaras ar izaicinājumu tikt galā ar paplašināšanas nepieciešamību, kā arī ievērot juridiskās prasības un klimata aizsardzību.
Stagnācija būvniecības procesā
Lai gan prasība ir iesniegta, būvniecība vēl nav sākta. Reģionālā padome ir norādījusi kavēšanās iemeslus; Vēl nav pabeigta gan īstenošanas plānošana, gan projektam trūkst budžeta līdzekļu. Turklāt novada domei bija grūtības atrast piemērotus plānošanas birojus – piedāvājumu varēja iegūt tikai ar trešo mēģinājumu. Tas joprojām rada neapmierinātību ietekmētajos svārstos, kuri cer uz drīzu risinājumu.
Tomēr paplašināšanās nepieciešamība ir nenoliedzama. Automobiļu skaits Vācijā nemitīgi pieaug un 2025. gadā bija ap 49,3 miljoniem automašīnu, kas būtiski palielina satiksmes apjomu. Kā apstiprina Federālā vides aģentūra, tas padara stabilu transporta infrastruktūru vēl steidzamāku, lai novērstu esošos satiksmes sastrēgumus un satiksmes problēmas.
Kamēr iedzīvotāji ar nepacietību gaida Manheimas administratīvās tiesas lēmumu, situācija joprojām ir saspringta. Tiesas prāvai parasti ir apturoša iedarbība, bet ne projektiem ar “steidzamām vajadzībām”, piemēram, B27. Atliek vien cerēt, ka tuvākajā laikā tiks rasts risinājums, kas gan uzlabos satiksmes plūsmu, gan aizsargās dabu.