Mootorrattur on Colmbergis tõsiselt vigastatud: autojuhid jäid talle tähelepanuta!

Ein 29-jähriger Motorradfahrer wurde bei einem Unfall in Colmberg, Landkreis Ansbach, lebensgefährlich verletzt. Ursachen und Statistiken zu Motorradunfällen.
29-aastane mootorrattur sai Ansbachi rajoonis Colmbergis toimunud õnnetuses tõsiselt vigastada. Mootorrattaõnnetuste põhjused ja statistika. (Symbolbild/NAGW)

Mootorrattur on Colmbergis tõsiselt vigastatud: autojuhid jäid talle tähelepanuta!

Colmberg, Deutschland - Ansbachi rajoonis, täpsemalt Colmbergis, juhtus tänapäeval tõsine liiklusõnnetus, kus 29-aastane mootorrattur sai vigastada eluohtlikke. . Mootorrattur. Selle tulemusel tabati biker auto alla. Mehe päästmist toetas vabatahtlik tuletõrjebrigaad ja bensiinijaama töötaja, kes kasutas tõstukit.

Mootorrattur lennutati kohe kopteriga haiglasse, kus teda tuleb raskete vigastuste tõttu intensiivselt ravida. Õnneks said autojuhid, mees ja naine ainult kergeid vigastusi ja suutsid halvema tragöödia ära hoida.

Ohted maanteeliikluses

Saksamaa mootorrattaõnnetuste numbrid on murettekitavad. adac kui saksa keeles, on umbes 47. Mootorratastel on autodega võrreldes õnnetuses osalemise oht neli korda suurem. Lisaks on jalgratturite krahhi määr seitse korda kõrgem kui autojuhtide oma. Aastal 2021 oli umbes 20 protsenti liikluse surmajuhtumitest ja raskelt vigastatud mootorratturitest. Noored autojuhid vahemikus 15–24 -aastaselt mõjutavad eriti õnnetused.

Õnnetuste analüüs näitab, et üle kolmandiku mootorrattaõnnetustest on ainus õnnetused, samas kui peaaegu kaks kolmandikku on põhjustatud kokkupõrgetest teiste liiklejatega. Sagedased põhjused on sõiduvead, sobimatu kiirus ja kokkupõrked õnnetuste keeramisel ja ületamisel. Üle 50 protsendi kokkupõrketest puudutab autosid, mis rõhutab ennetavate meetmete vajadust.

ennetusmeetmed ja liiklusohutus

Liiklusohutuse statistika on selge, et ennetavad mõõdikud on suurepärased. See statistika on õigusaktide, liiklushariduse ja maanteede ehitamise meetmete aluseks. Tehniliste turvameetmed, nagu näiteks ABS -i nurk või veojõukontroll, võivad ka õnnetuste vähendamisele kaasa aidata.

Mootorratturite jaoks on õige kaitseriietus absoluutne. Lisaks soovitavad liikluseksperdid maanteel ohutuks ohutuks regulaarset turvakontrolli ja sõiduohutuse koolitust. Infrastruktuur vajab ka suuremat tähelepanu, näiteks istanduste tagasilõikamine või juhiste seadmine.

Selles praeguses olukorras on jälle näha, et maanteeliikluses on suur oht, eriti mootorratturite jaoks. Turvalisus peaks olema esikohal - nii iseenda juhtimisel kui ka teiste liiklejatega suheldes. Meie kõigi ülesanne on tõsta suuremat teadlikkust nendest ohtudest ja seista turvalise liikluskeskkonna eest.

Details
OrtColmberg, Deutschland
Quellen