Mootorrattur sai Colmbergis raskelt viga: juht ei märka teda!

Mootorrattur sai Colmbergis raskelt viga: juht ei märka teda!

Ansbachi linnaosas, täpsemalt Colmbergis juhtus täna raske liiklusõnnetus, milles sai raskelt vigastada 29-aastane mootorrattur. Vastavalt aruandele Õhtuleht 75-aastane juht tahtis tanklast sõiduteele sõita, kui jättis mootorratturile tähelepanuta. Selle tulemusena jäi jalgrattur auto alla lõksu. Mees päästeti vabatahtlike tuletõrje ja tankla töötajate toel, kes kasutasid tõstukit.

Mootorrattur toimetati kohe helikopteriga haiglasse, kus ta vajab raskete vigastuste tõttu intensiivset ravi. Õnneks said juhid, mees ja naine, vaid kergemaid vigastusi ning suutsid hullema tragöödia ära hoida.

Ohud maanteeliikluses

Mootorrattaõnnetuste arvud Saksamaal on murettekitavad. The ADAC teatab, et ainuüksi Saksamaal on registreeritud umbes 4,7 miljonit mootorratast, millest umbes 15 protsenti kuuluvad naistele. Mootorrattad satuvad õnnetusse neli korda tõenäolisemalt kui autod. Lisaks on jalgratturite õnnetusjuhtumite arv seitse korda kõrgem kui autojuhtidel. 2021. aastal olid umbes 20 protsenti liikluses hukkunutest ja raskelt vigastatutest mootorratturid. Eriti kannatavad õnnetused noored juhid vanuses 15–24 aastat.

Õnnetuste analüüs näitab, et üle kolmandiku mootorrattaõnnetustest on üksikõnnetused, samas kui ligi kaks kolmandikku on põhjustatud kokkupõrkest teiste liiklejatega. Levinud põhjused on sõiduvead, ebamõistlikud kiirused ning kokkupõrked pöörde- ja ristmikelõnnetustes. Üle 50 protsendi kokkupõrgetest on seotud autodega, mis rõhutab ennetusmeetmete vajadust.

Ennetusmeetmed ja liiklusohutus

The Liiklusohutuse statistika teeb selgeks, et ennetusmeetmetel on suur tähtsus. See statistika on aluseks seadusandlusele, liikluskasvatusele ja tee-ehitusmeetmetele. Tehnilised ohutusmeetmed, nagu kurvides ABS või veojõukontroll, võivad samuti aidata õnnetusi vähendada.

Õige kaitseriietus on mootorratturite jaoks hädavajalik. Lisaks soovitavad liikluseksperdid läbida regulaarset ohutuskontrolli ja liiklusohutuse koolitust, et olla teel ohutu. Suuremat tähelepanu vajab ka infrastruktuur, näiteks istanduste kärpimine või suunavate siltide püstitamine.

Praegune olukord näitab taas, et maanteeliikluses on suur oht, eriti mootorratturite jaoks. Ohutus peaks olema esikohal – nii sõites kui ka teiste liiklejatega suheldes. Meie kõigi asi on teadvustada neid ohtusid ja teha koostööd turvalise transpordikeskkonna tagamiseks.