Alpenbus Revolution : Nouvelle liaison express entre Murnau et Rosenheim !

Alpenbus Revolution : Nouvelle liaison express entre Murnau et Rosenheim !

L'attente est grande dans la région, car le bus alpin sera officiellement mis en service le 14 décembre 2025. Cette nouvelle liaison par bus express jouera un rôle crucial dans la mobilité entre Rosenheim et Murnau. Le bus alpin relie non seulement la ville de Rosenheim à Bad Tölz, mais relie également Miesbach et Penzberg pour créer une liaison est-ouest rapide et efficace. C'est ce que rapporte Merkur, même si les travaux préparatoires de ce projet ont duré sept ans.

L'ouverture officielle du bus alpin aura lieu sous la direction du Premier ministre Markus Söder, du ministre des Transports Christian Bernreiter et d'autres administrateurs de district. Söder souligne l'importance du projet pour renforcer les transports publics locaux dans le secteur touristique. Le bus alpin est non seulement d'une grande importance pour les navetteurs, mais aussi pour le tourisme dans toute la région, comme le décrit le MVV Munich.

Itinéraires de bus, arrêts et temps de trajet

Le bus alpin est proposé sur deux lignes principales : la branche ouest (ligne X990) part de Murnau via Bad Tölz et Penzberg, tandis que la branche est (ligne X380) part de Bad Tölz via Miesbach jusqu'à Rosenheim. De bonnes liaisons sont garanties avec des arrêts à Waakirchen-Rathaus, Gmund-Bahnhof et Ostin. Il existe également une liaison rapide (X381) entre Bad Tölz et Miesbach, qui circule toutes les heures entre 6h00 et 21h00. et le week-end à partir de 7h, ce qui le rend pratique à utiliser. L'Association des transports de Munich (MVV) introduira à partir du 1er janvier 2026 un tarif uniforme qui facilitera encore davantage les déplacements.

Josef Niedermaier, administrateur du district de Bad Tölz-Wolfratshausen, est convaincu que le bus alpin comble une lacune cruciale du réseau de transport. Selon lui, il est particulièrement important de promouvoir la mobilité dans les zones rurales et de garantir que la population puisse accéder à des options de transport abordables.

Soutien financier et développements futurs

Une partie importante des coûts de fonctionnement sera supportée par l'État libre de Bavière, qui couvrira 65 % du déficit la première année, jusqu'à un maximum de 2,28 millions d'euros. Dans les années à venir, cette proportion diminuera régulièrement, mais restera à 50 % à partir de la quatrième année. Cela garantit que le bus Alpine reste économique à long terme.

Outre les projets de bus en cours, des travaux sont menés pour accroître l'attractivité des transports publics dans le cadre du projet « Bahnautonom Bayern 2029 ». Ce projet vise à tester des véhicules ferroviaires autonomes sur des embranchements moins fréquentés. L’objectif est de réduire les émissions et de promouvoir l’intégration harmonieuse des moyens de transport tels que les vélos électriques.

Un appel est lancé à tous les citoyens : utilisez le bus alpin ! Les transports publics dans la région ne peuvent exister et se développer à long terme que grâce à une forte demande. Le bus alpin est une nouvelle étape innovante en matière de mobilité qui renforcera l'ensemble de la région.