Rivoluzione Alpenbus: nuovo collegamento rapido tra Murnau e Rosenheim!

Rivoluzione Alpenbus: nuovo collegamento rapido tra Murnau e Rosenheim!

C'è grande attesa nella regione, perché l'autobus alpino entrerà ufficialmente in servizio il 14 dicembre 2025. Questo nuovo collegamento in autobus rapido svolgerà un ruolo cruciale nella mobilità tra Rosenheim e Murnau. L'autobus alpino non collega solo la città di Rosenheim con Bad Tölz, ma collega anche Miesbach e Penzberg creando un collegamento est-ovest veloce ed efficiente. Lo riferisce Merkur, anche se i lavori preparatori per questo progetto durano ormai sette anni.

L'inaugurazione ufficiale dell'autobus alpino avrà luogo sotto la guida del primo ministro Markus Söder, del ministro dei trasporti Christian Bernreiter e di altri amministratori distrettuali. Söder sottolinea l'importanza del progetto per il rafforzamento del trasporto pubblico locale nel settore turistico. L'autobus alpino non è di grande importanza solo per i pendolari, ma anche per il turismo dell'intera regione, come descritto su MVV Monaco.

Linee autobus, fermate e tempi di percorrenza

L'autobus alpino è offerto in due linee principali: il ramo ovest (linea X990) va da Murnau via Bad Tölz e Penzberg, mentre il ramo est (linea X380) va da Bad Tölz via Miesbach a Rosenheim. Buoni collegamenti sono garantiti con fermate a Waakirchen-Rathaus, Gmund-Bahnhof e Ostin. Esiste anche un collegamento veloce (X381) tra Bad Tölz e Miesbach, che circola ogni ora tra le 6:00 e le 21:00. e nei fine settimana dalle 7:00, rendendolo comodo da usare. Dal 1° gennaio 2026 l’Associazione dei trasporti di Monaco (MVV) introdurrà una tariffa unica che renderà i viaggi ancora più facili.

Josef Niedermaier, amministratore comunale di Bad Tölz-Wolfratshausen, è convinto che l'autobus alpino colmi una lacuna cruciale nella rete dei trasporti. A suo avviso è particolarmente importante promuovere la mobilità nelle zone rurali e garantire che la popolazione possa accedere a opzioni di trasporto a prezzi accessibili.

Sostegno finanziario e sviluppi futuri

Una parte significativa dei costi operativi sarà a carico del Libero Stato di Baviera, che coprirà il 65% del deficit nel primo anno, fino a un massimo di 2,28 milioni di euro. Nei prossimi anni questa percentuale diminuirà costantemente, ma a partire dal quarto anno rimarrà al 50%. Ciò garantisce che l'autobus alpino rimanga economico a lungo termine.

Oltre ai progetti di autobus in corso, si lavora per aumentare l’attrattiva dei trasporti pubblici nell’ambito del progetto “Bahnautonom Bayern 2029”. Questo progetto mira a testare veicoli ferroviari autonomi su linee secondarie meno frequentate. L’obiettivo è ridurre le emissioni e promuovere la perfetta integrazione di mezzi di trasporto come le e-bike.

Un appello va a tutti i cittadini: usate il bus alpino! Il trasporto pubblico nella regione può esistere e crescere a lungo termine solo attraverso una forte domanda. L’autobus alpino è un nuovo passo innovativo nella mobilità che rafforzerà l’intera regione.