Спешно призив за реформа: Ето как Thuringia притиска намаляване на инфраструктурата!

Спешно призив за реформа: Ето как Thuringia притиска намаляване на инфраструктурата!

Kronach, Deutschland - Вчера транспортните компании на IHK Südthüringen, IHK Zu Coburg и IHK за Горна Франкония Байройт се срещнаха в Лукас-Кранах-Кампус в Кронах, за да обсъдят спешните теми, свързани с обновяването на месингови пътища и релси. Спешността на тази тема беше подчертана няколко пъти по време на сесията. Членът на Бундестаг д -р Джонас Гейслер, член на Комитета за движение, подчерта необходимостта от ускорено изпълнение на инфраструктурни проекти. Тук има още много неща, тъй като Волфганг Шуберт-Рааб, президент на Централната асоциация на германската строителна търговия, критикува дългите периоди на реализация, които често са 15 години за завършване на улица.

Друг проблем е огромният период от време за процеси на планиране, който според експертите използват 80% от общото време на проекта. Дискусията се въртеше и около планираните 500 милиарда евро от заема, финансирана със специални фондове. Дори ако тази сума предизвиква високи очаквания, няма притеснения относно възможните погрешни схващания. Себастиан Власек, заместник -председател на Комитета за транспорт и логистика на IHK в Кобург, предупреди за финансови дупки и риска от неправилно използване на средства.

бюрокрация като пречка

Централна точка на дебата формира нарастващата бюрокрация, която беше определена като една от най -големите пречки за прогресирането. Майкъл Мьошел, председател на комисията в IHK за Горна Франкония Байрейт, призова за конкретни действия за де -буреократизация. Особено от 18 юли 2025 г. Новият Закон за енергийната ефективност заплашва да донесе допълнителни бюрократични препятствия и разходи за компаниите. Klaus Grötenherdt, заместник -председател на комитета от Южна Тюрингия, призова за адаптации на закона, за да не добави допълнително напрежение върху индустрията на трафика.

Призивът за намаляване на бюрократичните препятствия също е силен в политическия пейзаж, както показва примерът на премиера на Саксони Майкъл Кречмер (CDU). Той вижда прекомерната регулаторна плътност като пречка за инвестициите и иновациите и изисква мораториум, който не позволява нови разпоредби. Много германски разпоредби се крият над европейското законодателство, което прави процедурите скъпи и сложни. В Бранденбург, стойността на ограниченията за публичните договори вече са увеличени, което беше правилно обсъдено като важна стъпка. Така че тук има движение във въздуха, но все още нищо не е спечелено.

Недостигът на квалифицирани работници и липсващи решения

Друго горещо желязо остава липсата на шофьори във всички зони за движение. Компаниите се надяват на преразглеждане на закона за квалификация на професионални водачи, например, за да позволят многоезични изпити. Д -р Джонас Гейслер подчерта очакването, че модернизацията на инфраструктурата ще върви ръка за ръка с адаптиране на правилното квалификация на професионалния водач.

Сесията също така илюстрира необходимостта от крос -сборник, за да се справи с предизвикателствата в сектора на движението. Експерти и решения -създателите са съгласни: За да осигурят конкурентоспособността на Германия и да ускорят инфраструктурата, спешно се изискват структурни реформи и прагматични решения. Това е не само политическа задача, но и икономическа необходимост, ако Германия иска да оцелее в международната конкуренция.

wiesentbote отчита критичното местоположение в инфраструктурата, докато verkehrsrundschau необходимостта от редуциране в адресите на бюрократ. В допълнение, на kpmg разнообразни тенденции в инфраструктурата и трафика.