紧急改革呼吁：这就是图林基按下基础设施减少的方式！

紧急改革呼吁：这就是图林基按下基础设施减少的方式！

Kronach, Deutschland - 昨天，IHKSüdthüringen，Ihk Zu Coburg和IHK的运输公司为上弗朗西尼亚·贝雷特（Upper Franconia Bayreuth）在克朗赫（Kronach）的Lucas-Cranach-campus见面，讨论与铜管道路和铁轨的翻新有关的紧急主题。在会议期间多次强调了这个主题的紧迫性。交通委员会成员乔纳斯·盖斯勒（Jonas Geissler）博士的成员强调了加速实施基础设施项目。在这里还有很多事情要做，因为德国建筑贸易中央协会主席沃尔夫冈·舒伯斯·拉布（Wolfgang Schuberth-Raab）批评了漫长的实现期，这通常是15年的街道。

另一个问题是规划过程的大量时间，根据专家的说法，这些时间使用了总项目时间的80％。讨论还围绕着计划中的5000亿欧元从贷款基金的特殊基础设施中进行了旋转。即使这一总和引起了很高的期望，也不担心可能的误解。科堡IHK运输和物流委员会副主席塞巴斯蒂安·沃拉塞克（Sebastian Wlasek）警告说，财务漏洞和不正确使用资金的风险。

官僚主义作为障碍

辩论的核心点形成了日益增长的官僚主义，该官僚机构被确定为进步的最大障碍之一。 IHK上Franconia Bayreuth的IHK委员会主席MichaelMöschel呼吁采取具体行动进行德国化学。特别是从2025年7月18日起，《新能源效率法》有可能为公司带来额外的官僚障碍和成本。来自南图林基亚的副委员会主席克劳斯·格伦特赫德（KlausGrötenherdt）呼吁改编法律，以免增加交通行业的额外压力。

在政治景观中，呼吁减少官僚障碍的呼吁也很大，这是萨克森州总理迈克尔·克雷施默（Michael Kretschmer）（CDU）的例子。他认为过度的监管密度是投资和创新的障碍，并且需要暂停的，而不允许新法规。许多德国法规都超出了欧洲法律，这使得程序昂贵且复杂。在勃兰登堡，公共合同的价值限制已经增加，这是正确讨论的重要一步。因此，这里的空中有动作，但尚未赢得胜利。

熟练工人和缺少解决方案的短缺

另一种热铁仍然是所有交通区域中缺乏驱动因素。这些公司希望修订专业驾驶员资格法，例如启用多语言考试。乔纳斯·盖斯勒（Jonas Geissler）博士强调，基础设施的现代化将与适应专业驾驶员资格的改编权交往现代化。

课程还说明了需要进行跨境交换以应对交通部门的挑战。专家和决策者同意：为了确保德国的竞争力并提高基础设施，迫切需要进行基础设施，结构改革和实用解决方案。这不仅是一项政治任务，而且如果德国想在国际竞争中生存，这也是经济上的必要性。

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