Suche
Mein Konto
VW na pokraji softvérového chaosu: Blume pod tlakom a ohrozené miliardy!
V roku 2025 bude Volkswagen čeliť vážnym softvérovým problémom, ktoré môžu stáť miliardy a ohroziť konkurencieschopnosť jeho značiek.
VW na pokraji softvérového chaosu: Blume pod tlakom a ohrozené miliardy!
Vo Volkswagene (VW) to vrie. Spoločnosť zápasí s vážnymi softvérovými problémami, ktoré môžu nielen stáť miliardy, ale môžu predstavovať aj skutočnú hrozbu pre generálneho riaditeľa Olivera Bluma. Podmienka je klasifikovaná ako „Červený kód“, hoci výzvy nie sú na stole len od včera. Často sa hovorí, že VW potrebuje vylepšiť softvér, no realita je oveľa zložitejšia. Tak hlásené manažér že Oliver Blume a jeho tím sa nedokázali vysporiadať so softvérovými problémami, ktoré sa nahromadili v priebehu rokov a ktoré viedli k oneskoreniam a jednoduchým funkciám.
Tieto výčitky nielenže ohrozujú konkurencieschopnosť celej skupiny vrátane značiek Audi a Porsche, ale zaťažujú aj už tak otrasenú dôveru na trhu. V lete 2024 uzavrel Blume partnerstvo s americkým start-upom Rivian, ktoré malo priniesť závan čerstvého vzduchu v podobe najmodernejších softvérových architektúr. Na druhej strane VW prispel finančnou silou na jeho podporu. Ale vzduch je čoraz redší, keďže samotný Rivian zápasí s miliardovými stratami a prepúšťaním pracovných miest, čo vyvoláva otázky o solídnosti tejto spolupráce.
Zúfalý boj o spojenie
Frustrácia v radoch VW rastie. Predsedníčka podnikovej rady Daniela Cavallo vždy kladie kritické otázky o aktuálnej situácii, zatiaľ čo predseda dozornej rady Hans Dieter Pötsch vyvíja ďalší tlak na generálneho riaditeľa. Oneskorenia dôležitých modelov ako Audi A4 E-Tron a SUV Porsche K1 nemožno ignorovať. Teraz sa ozývajú hlasy, ktoré pochybujú o kvalite softvéru Cariad, ktorý by mohol vstúpiť do hry ako dočasné riešenie, hoci predtým spôsoboval problémy. Tlak na Blume, aby veci otočil, je čoraz vyšší Automobilový motor a šport tematizované.
Situáciu neuľahčuje ani fakt, že hodnotné modely, Audi Q8 E-Tron a Porsche K1, sú na hrane. Q8 E-Tron bude vyradený z výroby vo februári 2025, čo výrazne obmedzí ponuku na trhu. Zavádzanie nových elektrických vozidiel navyše zaostáva: Macan EV napreduje pomaly a aktualizovaný Taycan tiež nespĺňa očakávania.
Dôležité projekty pozastavené
Problematický je najmä odklad prestížneho projektu Trinity, ktorý sa mal vo Wolfsburgu vyrábať ako elektrická vlajková loď od roku 2026 za bývalého generálneho riaditeľa Herberta Diessa. Vďaka softvéru Cariad, ktorý je náchylný na chyby, je celý projekt zastavený: nedávne správy dokonca hovoria, že predstavenie je teraz plánované len na rok 2032! Medzitým sa má použiť kalifornský softvér, pričom pôvodný plán sa posúva stále ďalej.
VW sa vidí na správnej ceste vo vývoji softvéru a hovorí o pokroku v spoločnom podniku RVTech, ktorý zamestnáva vyše 1300 ľudí a v súčasnosti zakladá nemeckú pobočku. Dôraz je kladený na elektrické vozidlá, ale ich vývoj v súčasných podmienkach nie je jednoduchý. Z dlhodobého hľadiska by sa všetky elektronické architektúry skupiny mali zblížiť, ale ešte chvíľu potrvá, kým úsilie prinesie ovocie. Priemyselný časopis určuje.