Ar Tho-Ca Mau: Statybos pažanga grasina užsikimšti!

Ar Tho-Ca Mau: Statybos pažanga grasina užsikimšti!

Ca Mau, Vietnam - Greitkelio statybos darbai gali būti įsibėgėję, tačiau iššūkių nereikėtų nuvertinti. Pagal Vietnam.vn yra dabartinis baigimo lygis 66,2 %. Ministras pirmininkas Phamas Minhas Chinhas jau pabrėžė projekto, kuris yra pagrindinis ryšys tarp Ho-Chi-Minh-Stadt ir apytiksliai, svarbą. Daugiau nei 110 kilometrų kelių tiesimo projektas yra labai svarbus Mekongo deltos regiono ekonominei plėtrai ir nacionaliniam saugumui.

Remiantis pranešimais, negalima paneigti sunkumų statybos darbe. Dalis projekto liko už grafiko, o statybos įmonės kovoja dėl mobilizavimo medžiagų. Didelis lietus taip pat paveikė darbą, dėl kurio buvo stovinčios mašinos, o ne statybvietės darbuotojai. Štai kodėl pastato ministerija davė aiškias instrukcijas: visus tiltus, tuščiavidurius krūtinės gaubtus ir asfalto dangas turi būti baigtos iki 2025 m. Gegužės mėn.

didelis laiko slėgis

Tarsi to nepakaktų, ministro pirmininko Chinhas nurodo, kad darbas turi būti baigtas iki 2025 m. Gruodžio 19 d. Ši data patenka į Nacionalinę pasipriešinimo dieną. Norint pasiekti šį tikslą, rekomenduojama intensyviai pamainų sistemai, kad būtų užtikrinta nuolatiniai statybos darbai net savaitgaliais ir valstybinėmis šventėmis. Statybos rangovai raginami iki birželio pabaigos visiškai paruošti savo statybų vietas ir iki rugsėjo pabaigos atlikti iškrovimo darbus, paaiškina sggp .

Projektą finansiškai palaiko „My Thuan“ projekto valdymo valdyba ir iš viso sudaro keturi statybos paketai, kurių investavimo suma viršija 27,5 trilijono VND (maždaug 1,1 milijardo USD). Šiuo metu darbuose yra du pagrindiniai skyriai: ar gali būti Hau Giang ir Hau Gi Ging - Ca Mau.

„Mekong Delta“ vizija

Greitkelis yra išsamios Mekongo deltos regiono plėtros strategijos dalis, aprašyta ministro pirmininko pavaduotojo Lê Văn Thành plane, kuris iki 2030 m. Suteiks tvarų infrastruktūros plėtrą. Geresnis ryšys yra esminis komponentas, kad būtų galima išnaudoti 12 regiono provincijų ekonominį potencialą. Remiantis vneconomy , planuojami nauji greitkeliai ir 400 km nacionalinių gatvių.

Dabartinis infrastruktūros planas taip pat numato įvairius naujus pastatus, tokius kaip geležinkelio linijos ir modernizuoti oro uostai. Tai ne tik nukreipta į transportą, bet ir pagerinti gyventojų gyvenimo lygį. Be kita ko, oro uosto plėtra yra pažengusi maždaug. Dėl šių priemonių vyriausybė tikisi, kad bruto vidaus produktas iki 2030 m. Padvigubės, palyginti su 2021 m.

Progresyvūs greitkelio statybos darbai gali būti „Tho-Ca Mau“, o bendrosios infrastruktūros pokyčiai regione rodo, kad Vietnamas nusprendė modernizuoti. Tačiau dar reikia išsiaiškinti, ar galima įvykdyti ambicingus tvarkaraščius.