Druhý spánok za volantom: Glimpseful Crash na B85 v Cham!

Druhý spánok za volantom: Glimpseful Crash na B85 v Cham!

Cham, Deutschland - V pondelok ráno došlo k dopravnej nehode na B85 neďaleko Cham, čo je najmä spôsobené druhým spánkom. Už o 9.25 hod. Sa na opačný jazdný pruh dostal 53-ročný vodič Craftera VW v oblasti stavebníctva a dotkol sa prichádzajúceho automobilu značky Fiat. K tomuto incidentu došlo medzi križovatkami Cham-Süd a Cham-West a našťastie osoba, ktorá spôsobila nehodu, bola nezranená, zatiaľ čo 65-ročný vodič kahorky bol mierne zranený. Odhaduje sa, že škoda na majetku je okolo 1 000 EUR. Polícia zakázala vodičovi vodičovi a iniciovala postup podozrenia na nebezpečenstvo cestnej premávky v dôsledku fyzických defektov. [Mittelbayerische] (https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekundenschlaf-am-teu---- ulic- der-b85-b85-glim-glimpflimflimwand-1897595) uvádza, že tento prípad stáť v tomto prípade pre často pod určovaným dangangerom v leštenej premávke.

Druhý spánok, ako sa vyskytol v tomto prípade, opisuje nežiaduce prikývnutie pri jazde - a môže mať smrteľné následky. Podľa odborníkov v katalógu Bussgeld je druhý spánok zodpovedný za približne 25 % smrteľných nehôd na motorových vozidlách. Profesionálni vodiči sú obzvlášť ohrození, ktorí často vedú na veľké vzdialenosti v rade. Výstražné znaky, ako sú zívanie alebo ťažké viečka, by sa mali brať vážne. Druhý spánok môže samozrejme viesť k právnym dôsledkom, ako sú peniaze alebo dokonca vo väzení, v závislosti od závažnosti incidentu.

Príčiny a dôsledky sekundy spánku

Dôvody pre sekundy sú rôzne: únava, nedostatok prestávok a určité lieky môžu byť nebezpečné. K únave vodiča tiež prispievajú vonkajšie faktory, ako sú monotónne trasy a poruchy spánku, ako je spánková apnoe. Nemecká spoločnosť pre výskum spánku a medicínu spánku vysvetľuje, že únava je podobná reakciám vodiča, ako je účinok alkoholu. Po 17 hodinách spánku môže reakčná kapacita nebezpečne klesať v priebehu niekoľkých sekúnd - porovnateľná s obsahom alkoholu v krvi 0,5 za tisíc. Preto je vhodné, aby už po dlhom dni už viac nechodilo na koleso, [Tüv Nord] (https://www.tuev-nord-group.com/de/sekundenschlaf-ein- unterschatte-fahr/) podľa rána, ktorí už viac prebudili, už viac jazdili od 11:00. Najnovšie.

Aby sa minimalizovalo riziko druhého spánku, existuje niekoľko jednoduchých tipov: pravidelné prestávky sú nevyhnutnosťou a krátke zdriemnutie 15 až 20 minút môže zázraky. Okrem toho sa zavádza používanie únavových vojnových vozidiel v nových vozidlách, ktoré sú určené na výzvu na prestávky analýzou odchýlok riadenia. Ale najlepšia príprava zostáva dostatočný spánok. V každom prípade sa uplatňuje: únava predstavuje vážne nebezpečenstvo v cestnej premávke.