سائقون مخمورون يسببون الفوضى في شوارع كوبورغ!

سائقون مخمورون يسببون الفوضى في شوارع كوبورغ!

وفي ليلة 19 يونيو 2025، وقعت عدة حوادث في المنطقة الفرانكونية جعلت الشرطة تتعرق. كانت حالات مستخدمي الطريق المخمورين الذين كانوا إما على Pedelecs أو الدراجات البخارية الإلكترونية متفجرة بشكل خاص. ولا بد من التوضيح هنا، ليس فقط فيما يتعلق بالسوابق القضائية، ولكن أيضا فيما يتعلق بالسلامة على الطرق.

وقع حادث مثير بشكل خاص في كوبورغ. تم فحص رجل يبلغ من العمر 40 عامًا من أوبرفولباخ في Ketschendorfer Straße حوالي الساعة 3:00 صباحًا. ووجدت الشرطة أنه كان يتمايل بشدة وكاد أن يسقط من على بيديليك. أظهر اختبار الكحول الذي تم إجراؤه أكثر من 1.6 في الألف. توقفت الرحلة ولم يستغرق سحب الدم وقتا طويلا. من غير الواضح حاليًا ما إذا كان هذا سيكون له عواقب قانونية على راكب الدراجة، ولكن بدأت التحقيقات في القيادة تحت تأثير الكحول، كما أفاد [Wiesentbote].

القيادة في حالة سكر على سكوتر إلكتروني: حالة صعبة

وكان سائق السكوتر الإلكتروني البالغ من العمر 43 عامًا في شتاينباخ أم فالد أقل حظًا. تم فحصه الساعة 2:45 مساءً. ولم يتمكن من إبراز رخصة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، خضع السكوتر الإلكتروني الخاص به لتغييرات فنية مكنته من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 55 كم / ساعة. وهنا أيضاً تم التعبير عن الشكوك حول تعاطي المخدرات. وتم أخذ عينة دم لتوضيح هذه الادعاءات وتم ضبط السكوتر الإلكتروني. وفقًا لتقارير من [Wiesentbote]، لا تزال التحقيقات في مختلف الجرائم والمخالفات الإدارية مستمرة.

إذا كنت تعتقد أن هذه الحالة فريدة من نوعها، فأنت مخطئ جدًا. يخضع الإطار القانوني لسائقي السكوتر الإلكتروني حاليًا لنقاش ساخن. وفقًا لموقع [strafrechtsiegen.de]، فإن الحد الأدنى لقيمة عدم القدرة المطلقة على القيادة هو تركيز الكحول في الدم (BAC) بنسبة 1.1 في الألف. وهذا يعني أن سائقي السكوتر الإلكتروني الذين لديهم نسبة BAC تبلغ 1.1 ‰ لم يعودوا صالحين للقيادة. هذه معلومات مهمة لأي شخص يفكر في الحياة الليلية على عجلتين.

بالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لمحكمة العدل الفيدرالية (BGH)، لا تنطبق جميع اللوائح التي تنطبق على السائقين تلقائيًا أيضًا على الدراجات البخارية الإلكترونية. وهذا يجلب معه درجة معينة من عدم اليقين، كما تظهر المقاربات القانونية لـBGH، والتي يمكن قراءتها على [anwalt.de]. مثال يوضح ذلك: أدين رجل بالقيادة بمستوى كحول في الدم يبلغ 0.7 و1.1 على دراجة نارية إلكترونية، على الرغم من أن عقوبة السجن وتعليق الترخيص اللاحق لا تنطبق إلا في ظل ظروف معينة.

ماذا يحدث في حادث مروري؟

خاصة في الأوقات التي تكون فيها الدراجات البخارية الإلكترونية وسيلة نقل شائعة، فمن المناسب التعامل مع الجوانب القانونية وعدم القدرة على القيادة. وفي حين ينطبق قيد قدره 1.6 في الألف على الدراجات، فإن تصنيف قيم الدراجات البخارية الإلكترونية لا يزال غير واضح. ويثير عدم اليقين هذا القلق بالنسبة للعديد من المستخدمين في المنطقة، مع الأخذ في الاعتبار أن العديد من عمليات التفتيش التي تقوم بها الشرطة قد أجريت بالفعل. وتُظهر حادثة أخرى في كولمباخ أن المركبات الموجودة على جانب الطريق يمكن أن تشكل مخاطر كبيرة هنا أيضًا. هناك، تسببت امرأة تبلغ من العمر 54 عامًا في حادث أدى إلى ارتفاع مستوى الكحول في الدم إلى أكثر من ألفين، مما يرسخ مخاطر الكحول في حركة المرور.

بشكل عام، يبدو أن مسألة القيادة تحت تأثير الكحول، خاصة فيما يتعلق بالدراجات البخارية والدراجات الكهربائية، لم يتم توضيحها قانونيًا بعد. وتناشد الشرطة السائقين وراكبي الدراجات الهوائية وسائقي السكوتر الإلكتروني أن يتحملوا المسؤولية تجاه أنفسهم والآخرين. ويمكن القول إنه لا يزال هناك الكثير مما يجب العمل عليه - سواء من الناحية القانونية أو فيما يتعلق بالسلامة على الطرق بشكل عام.