Opilí řidiči způsobují v Coburgových ulicích chaos!

Opilí řidiči způsobují v Coburgových ulicích chaos!

V noci na 19. června 2025 došlo ve francké oblasti k několika incidentům, při kterých se policie zapotila. Explozivní byly zejména případy opilých účastníků silničního provozu, kteří jeli na elektrokolech nebo elektrokoloběžkách. Zde je potřeba vyjasnění, a to nejen s ohledem na judikaturu, ale také s ohledem na bezpečnost silničního provozu.

V Coburgu došlo k obzvláště senzačnímu incidentu. Čtyřicetiletý muž z Oberfüllbachu byl kolem 3:00 zkontrolován na ulici Ketschendorfer Straße, policisté zjistili, že se silně houpal a málem spadl z elektrokola. Provedená zkouška na alkohol ukázala přes 1,6 promile. Pokračování cesty bylo zastaveno a odběr krve na sebe nenechal dlouho čekat. V současné době není jasné, zda to bude mít pro cyklistu právní důsledky, ale bylo zahájeno vyšetřování řízení pod vlivem alkoholu, jak uvádí [Wiesentbote].

Řízení v opilosti na e-skútru: Těžký případ

Méně štěstí měl 43letý řidič e-skútru ve Steinbach am Wald. Kontrolován byl ve 14:45. a nebyl schopen předložit řidičský průkaz. Jeho e-skútr měl navíc technické změny, které mu umožnily dosáhnout maximální rychlosti téměř 55 km/h. I zde bylo vysloveno podezření na užívání drog. K objasnění těchto obvinění byl odebrán vzorek krve a e-skútr byl zajištěn. Podle zpráv [Wiesentbote] probíhá vyšetřování různých trestných činů a správních deliktů.

Pokud si myslíte, že tento případ je ojedinělý, jste na velkém omylu. Právní rámec pro řidiče elektrických skútrů je v současné době velmi diskutovaný. Minimální hodnota pro absolutní neschopnost řídit je podle [strafrechtsiegen.de] koncentrace alkoholu v krvi (BAC) 1,1 promile. To znamená, že řidiči elektrických skútrů s BAC 1,1 ‰ již nejsou považováni za způsobilé k řízení. To je zásadní informace pro každého, kdo uvažuje o nočním životě na dvou kolech.

Navíc se poukazuje na to, že podle Spolkového soudního dvora (BGH) ne všechny předpisy, které se vztahují na řidiče, se automaticky vztahují i ​​na e-koloběžky. To s sebou přináší určitou míru nejistoty, jak ukazují právní přístupy BGH, které si můžete přečíst na [anwalt.de]. Ilustruje to příklad: Muž byl odsouzen za řízení s 0,7 a 1,1 alkoholu v krvi na e-skútru, ačkoli trest odnětí svobody a následné pozastavení řidičského oprávnění platí pouze za určitých podmínek.

Co se stane při dopravní nehodě?

Zejména v době, kdy jsou e-koloběžky oblíbeným dopravním prostředkem, je na místě zabývat se právními aspekty a nemožností řídit. Zatímco pro jízdní kola platí omezení 1,6 promile, klasifikace hodnot pro e-koloběžky je stále nejasná. Tato nejistota je pro mnoho uživatelů v regionu znepokojivá, vzhledem k tomu, že již proběhly četné policejní kontroly. Další incident v Kulmbachu ukazuje, že i zde mohou vozidla na kraji silnice představovat velká rizika. Čtyřiapadesátiletá žena tam způsobila nehodu s promile alkoholu v krvi přes dva tisíce, která pevně zakotvuje nebezpečnost alkoholu v provozu.

Celkově se zdá, že problematika řízení pod vlivem alkoholu, zejména s ohledem na e-koloběžky a elektrokola, není dosud právně vyjasněna. Policie apeluje na řidiče, cyklisty a řidiče elektrokoloběžek, aby převzali odpovědnost za sebe i ostatní. Dalo by se říci, že je stále co dohánět – jak z právního hlediska, tak z hlediska obecné bezpečnosti silničního provozu.