Kaos i Pegnitztal: Jernbanelinjen stengt til 2026 på grunn av falleferdige broer!

Kaos i Pegnitztal: Jernbanelinjen stengt til 2026 på grunn av falleferdige broer!

Jernbanelinjen mellom Pegnitz og Hersbruck har vært stengt siden forrige uke på grunn av nedslitte broer. Kunngjøringen kom fra parlamentarisk statssekretær Silke Schwanzert (CSU), som understreket at situasjonen haster. Denne stengingen vil påvirke reisende fra Bayreuth, Hof og Marktredwitz, som nå er avhengige av erstatningsbusser. Situasjonen er spesielt prekær for elever, som ofte er avhengige av upålitelige bussforbindelser, sa foreldrene.

Behovet for renovering har vært kjent i årevis, men jernbanen ser ut til å ha blitt overrasket over behovet for stenging. "Vi måtte handle raskt for å sikre sikkerhet," sa en talsmann for jernbanen. Den forrige inspeksjonen av de gamle stålbroene i Pegnitztal avdekket sikkerhetsmangler, som førte til at de ble stengt umiddelbart. En stor del av godstrafikken har vært utestengt fra regionen siden begynnelsen av måneden.

Kaos i erstatningstransport og mobilitetsproblemer

Virkningen på erstatningstrafikken er bekymringsfull. Ifølge rapporter ble mange elever strandet av bussen, og noen kom en time for sent til timen. Derfor har mange foreldre bestemt seg for å kjøre barna til skolen selv og samkjøre. Utfordringen er åpenbar: Erstatningsbusser kommer ofte ikke frem eller er upålitelige, og selv om de kjører, er det mangel på kjøretøy.

Ordfører Robert Ilg kritiserte jernbanens manglende forberedelse og uttrykte sin skuffelse over dagens situasjon. "Det er noe på gang, og jernbanen må endelig planlegge bedre!" sier Ilg.

Langsiktige restruktureringsutsikter

Den planlagte reparasjonen av traseen skal etter planen vare frem til februar 2026. På mellomlang sikt er det nødvendig med «oppgraderingstiltak» på kritiske punkter. Men det er ikke alt: Totalt skal det bygges 18 nye broer innen 2032 for å sikre infrastrukturen på lang sikt. Finansieringen kommer fra et "spesielt fond" som er gitt som en del av en større føderal infrastrukturpakke.

På landsbasis er det planlagt investeringer på til sammen 166 milliarder euro for jernbaneinfrastruktur innen 2029. Av dette skal rundt 107 milliarder euro brukes spesifikt til jernbane. Den føderale regjeringen har gjort det til sin oppgave å renovere skrantende jernbanelinjer og motorveibroer. Denne forpliktelsen er også ment å bidra til å forbedre punktligheten og påliteligheten til jernbanetransport, selv om reisende må forvente byggeplasser og restriksjoner i løpet av de neste årene.

Problemene rundt de falleferdige broene i Pegnitztal er ikke isolert og reflekterer et landsomfattende behov for renovering. Mens jernbanen prøver å holde situasjonen under kontroll de neste månedene, vil de neste trinnene bli undersøkt i en ny analyse av broene de neste to ukene. Stenging av traseen kan ikke bare bety en midlertidig stenging, men også en pådriver for grunnleggende forbedringer i jernbaneinfrastrukturen.

Håpet er fortsatt at reiseopplevelsene snart skal gå knirkefritt igjen og togbrukere kan vende tilbake til sin vanlige hverdag.

For mer informasjon om utviklingen av rutestenging, les artiklene fra np-coburg, BR og daglige nyheter.