Haos în Pegnitztal: linia de cale ferată închisă până în 2026 din cauza podurilor dărăpănate!

Haos în Pegnitztal: linia de cale ferată închisă până în 2026 din cauza podurilor dărăpănate!

Linia de cale ferată între Pegnitz și Hersbruck a fost închisă de săptămâna trecută din cauza podurilor dărăpănate. Anunțul a venit de la secretarul parlamentar de stat Silke Schwanzert (CSU), care a subliniat urgența situației. Această închidere va afecta călătorii din Bayreuth, Hof și Marktredwitz, care depind acum de autobuzele de înlocuire. Situația este deosebit de precară pentru studenți, care sunt adesea dependenți de conexiuni de autobuz nesigure, au spus părinții.

Nevoia de renovare este cunoscută de ani de zile, dar calea ferată pare să fi fost surprinsă de necesitatea închiderii. „A trebuit să acționăm rapid pentru a asigura siguranța”, a spus un purtător de cuvânt al căilor ferate. Inspecția anterioară a podurilor vechi de oțel din Pegnitztal a scos la iveală deficiențe de siguranță, care au dus la închiderea lor imediată. O mare parte a traficului de marfă a fost interzis din regiune de la începutul lunii.

Haos în transportul înlocuitor și probleme de mobilitate

Impactul asupra traficului de înlocuire este îngrijorător. Potrivit rapoartelor, mulți studenți au rămas blocați de autobuz, iar unii au ajuns cu o oră întârziere la curs. Prin urmare, mulți părinți au decis să-și conducă copiii la școală și să facă mașina. Provocarea este evidentă: autobuzele de schimb nu sosesc adesea sau nu sunt de încredere și chiar dacă circulă, există o lipsă de vehicule.

Primarul Robert Ilg a criticat lipsa de pregătire a căii ferate și și-a exprimat dezamăgirea față de situația actuală. „Se întâmplă ceva și calea ferată trebuie să planifice mai bine!” spune Ilg.

Perspective de restructurare pe termen lung

Reparația planificată a traseului este programată să dureze până în februarie 2026. Pe termen mediu, sunt necesare „măsuri de modernizare” în punctele critice. Dar asta nu este tot: până în 2032 urmează să fie construite un total de 18 poduri noi pentru a asigura infrastructura pe termen lung. Finanțarea provine dintr-un „fond special” care este oferit ca parte a unui pachet mai mare de infrastructură a guvernului federal.

La nivel național, sunt planificate investiții în valoare totală de 166 de miliarde de euro pentru infrastructura feroviară până în 2029. Dintre acestea, aproximativ 107 de miliarde de euro vor fi utilizate special pentru transportul feroviar. Guvernul federal și-a asumat misiunea de a renova complet liniile de cale ferată și podurile de autostrăzi în dificultate. Acest angajament este, de asemenea, menit să ajute la îmbunătățirea punctualității și fiabilității transportului feroviar, chiar dacă călătorii trebuie să se aștepte la șantiere și restricții în următorii câțiva ani.

Problemele din jurul podurilor dărăpănate din Pegnitztal nu sunt izolate și reflectă o nevoie de renovare la nivel național. În timp ce calea ferată încearcă să țină situația sub control în următoarele luni, următorii pași vor fi examinați într-o nouă analiză a podurilor în următoarele două săptămâni. Închiderea traseului ar putea însemna nu doar o închidere temporară, ci și un impuls pentru îmbunătățiri fundamentale ale infrastructurii feroviare.

Rămâne speranța că experiențele de călătorie se vor desfășura din nou fără probleme, iar utilizatorii de transport feroviar vor putea reveni la viața obișnuită de zi cu zi.

Pentru mai multe informații despre evoluția închiderii rutelor, citiți articolele din np-coburg, BR şi știri zilnice.