致命火车事故后审判开始：谁负责？

致命火车事故后审判开始：谁负责？

今天，即 2025 年 10 月 27 日，焦点再次聚焦于 2022 年 6 月加米施-帕滕基兴附近发生的悲惨火车事故的反应，该事故造成 5 人死亡。 2025 年 10 月 28 日，慕尼黑第二地区法院将对两名被控过失杀人的铁路员工进行审判。这篇报道 np-科堡.de 。

这起地区列车脱轨事故造成了灾难性后果：包括四名妇女和一名 13 岁儿童在内的 5 人丧生，另有 78 人受伤，其中 16 人伤势严重。车辆和基础设施的物质损失超过 475 万欧元。一份内部报告得出的结论是，由于化学反应而变得不可持续的破旧混凝土轨枕是事故的主要原因。

调查和责任

德国铁路公司的调查历时三年，使用了约一千万个数据点，发现事故本来是可以避免的。约谈涉事人员60人，对现场作业人员进行责任追究。根据一份内部报告，当时的董事会成员也承担着重大责任。负责的铁路子公司 DB Netz 解释说，该子公司已不再以其旧形式存在，对有关有缺陷枕木的警告反应不充分。 每日新闻网 。

2022年6月3日，该地区列车共有三节车厢脱轨，进一步凸显了该事件的悲剧性。 Re 现在也变得活跃并宣布了后果。 DB InfraGO董事长Philipp Nagl对结果表示担忧，并强调应对失职人员采取措施。针对前董事会成员的赔偿索赔也在计划中。

预防为主

为了避免今后发生类似事件，铁路启动了一项广泛的更换混凝土枕木的计划。迄今为止，已经更换了 200 万个高风险阈值，并计划在其他基础设施领域进行进一步审计。此外，目前正在对员工进行培训和提高认识措施，以更好地了解风险。

事故现场的火车司机关于问题的报告并未被转发，而且正如联邦铁路事故调查局 (BEU) 所说，该报告不可能与事故直接相关。尽管如此，该事件仍然是铁路内部需要有效通信的一个警示例子。

截至 2026 年 1 月 15 日，计划开庭 19 次，针对铁路员工的审判将发出一个重要信号。慕尼黑第二地区法院不仅可以提供澄清，还有助于重新思考德国铁路的安全文化和实践。