Uber ja Nvidia: 2027. aastal peaks algama 100 000 robotaxist!

Uber ja Nvidia: 2027. aastal peaks algama 100 000 robotaxist!

Autonoomne robottakss võib linnatranspordi tuleviku peagi muuta. Uber on teatanud plaanist ehitada platvorm muljetavaldavale 100 000 robottaksele erinevatelt tootjatelt. Neid ambitsioonikaid plaane toetab koostöö Nvidiaga, mis keskendub uute autoarvutite arendamisele. Kuid millal täpselt esimest neist sõidukitest teedel nähakse, on endiselt ebaselge, isegi kui esimesed autod uuel platvormil peaksid valmis saama kõige varem 2027. aastal [NP-Coburg].

Märkimisväärne osa sellest sõidukipargist hõlmab vähemalt 5000 Opeli emaettevõtte Stellantis sõidukit, mis on varustatud Nvidia Drive AGX Hyperion 10 platvormiga. Kuid kaasatud on ka teised suured nimed autotööstuses, nagu Mercedes-Benz ja Lucid. Need ettevõtted töötavad 4. tasemega sõidukite kallal, mis tagavad meie teedel ohutuks toimimiseks vajalikud autonoomsed sõiduvõimalused. Lisateavet leiate Nvidia veebisaidilt.

Tee autonoomia poole

4. taseme autonoomia tähendab, et sõidukid saavad enamikes sõiduolukordades ohutult liigelda ilma inimese sekkumiseta. Seda tehnoloogiat toetab NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 platvorm, mis pakub modulaarset ja kohandatavat lahendust sõidukitootjate erinevate vajaduste rahuldamiseks. Selle Uberi ja Nvidia vahelise partnerluse eesmärk on luua maailma suurim 4. taseme valmisolekuga mobiilsusvõrk, mis hõlmab ka teisi ettevõtteid, nagu Waymo.

Uberi jaoks tähendab see seda, et alates 2027. aastast ei oota nad Lucidilt mitte ainult isejuhtivate linnamaasturite arvu võimsat kasvu, vaid ka seda, et platvormil hakatakse vahendama robotaksit Volkswagenilt ja Hiina pakkujatelt, nagu Baidu. Mõnes USA linnas on Waymo isejuhtivad autod juba Uberi rakenduse kaudu broneerimiseks saadaval, pakkudes esmamaitset tulevikust.

Seega tundub areng paljulubav. Sellegipoolest jääb üle loota, et kõik asjaosalised valmistuvad uuteks väljakutseteks hästi nii tehnoloogiliselt kui ka ohutuse mõttes. Arvestades autonoomsete sõidukite traagilist lugu, kui Uber pidi pärast surmaga lõppenud õnnetust oma tehnoloogia arendamise lõpetama, on ülioluline, et selle tagamiseks ühineksid ohutusstandardid ja -tehnoloogiad.

Visioon tulevikuks

Selle partnerluse ettevõtted on seadnud endale kõrged eesmärgid. Suund, kuhu liikuvus areneb, võib lähiaastatel oluliselt muuta igapäevast reisimist. Automaattranspordi uus ajastu on käes ning koostöö tehnoloogia- ja autotööstuse juhtivate tegijate vahel tagab, et saame peagi kogeda ohutut ja usaldusväärset robottakseerimist.

Kokkuvõtteks võib öelda, et oma visiooniga luua suur autonoomsete sõidukite park ja Nvidia uuenduslik tugi ei ole Uber loonud mitte ainult head äri, vaid muutnud potentsiaalselt pöörde viisi, kuidas me linnakeskkonnas liigume. Põnev on näha, kuidas plaanid arenevad ja millal näeme oma teedel esimesi isejuhtivaid autosid!