Το δημοτικό συμβούλιο του Moos αποφασίζει για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας – μόνο μία ψήφος διαφωνίας!

Το δημοτικό συμβούλιο του Moos αποφασίζει για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας – μόνο μία ψήφος διαφωνίας!

Μετά από μια ζωντανή συνεδρίαση του τοπικού συμβουλίου στο Moos, στην περιοχή Deggendorf, λήφθηκε μια αποφασιστική απόφαση σήμερα: η εισαγωγή της δημοτικής παρακολούθησης της κυκλοφορίας εγκρίθηκε με μία μόνο αντίθετη ψήφο. Ο δήμαρχος Αλεξάντερ Ζάχερ έρχεται επανειλημμένα αντιμέτωπος με παράπονα για υπερβολική ταχύτητα, και μια έκθεση κυκλοφορίας συνέστησε επίσης αυτό το μέτρο λόγω της έλλειψης ικανότητας προσωπικού της αστυνομίας. Αυτό σήμαινε ότι η κοινότητα μπορεί πλέον να γίνει ενεργή η ίδια.

Ωστόσο, ο δρόμος για τη σημερινή απόφαση κάθε άλλο παρά ευθύς ήταν. Τον Ιούνιο του 2024 υπήρξε μια αδιέξοδη ψηφοφορία (7:7) που απέρριψε τη συμμετοχή στην δημοτική παρακολούθηση της κυκλοφορίας. Αυτό δείχνει πόσο πολύ διαφέρουν οι απόψεις στην κοινότητα. Αλλά το θέμα είναι πλέον πολύ δημοφιλές: ο δήμαρχος Josef Achatz άκουσε μια συντριπτικά θετική ανταπόκριση από τους πολίτες σχετικά με την παρακολούθηση και ζήτησε τακτικές αναφορές για την εφαρμογή.

Λεπτομέρειες παρακολούθησης της κυκλοφορίας

Τα σημεία μέτρησης για τους ελέγχους ταχύτητας καθορίζονται σε στενό συντονισμό με την αστυνομία, με βάση τις οδηγίες του Υπουργείου Εσωτερικών της Βαυαρίας. Υπάρχει ελάχιστη απόσταση 200 μέτρων μεταξύ της πινακίδας ταχύτητας και του σημείου μέτρησης, η οποία μπορεί να είναι μικρότερη από αυτή υπό ορισμένες συνθήκες, όπως τα εστίες ατυχήματος. Οι τιμές ανοχής για μετρήσεις ταχύτητας ρυθμίζονται επίσης από το νόμο: 3 km/h για ταχύτητες έως 100 km/h και 3% για υψηλότερες ταχύτητες.

Μια άλλη πτυχή αφορά την εφαρμογή μετρήσεων ταχύτητας: οι κοινότητες εντός κατοικημένων περιοχών επιτρέπεται να διενεργούν ελέγχους ανεξάρτητα, ενώ εκτός αυτού είναι δυνατό μόνο σε συνεργασία με την αστυνομία. Σημειώθηκε επίσης ότι μπορούν να προσληφθούν ιδιωτικές εταιρείες για παρακολούθηση, αλλά πρέπει να βρίσκονται υπό την εποπτεία των δημοτικών υπαλλήλων.

Περαιτέρω ψηφίσματα στο τοπικό συμβούλιο

Στην πιο πρόσφατη συνεδρίαση λήφθηκαν επίσης πολλές άλλες σημαντικές αποφάσεις. Η πρόταση περιορισμού της ταχύτητας στη Martlstrasse στα 30 km/h εγκρίθηκε ομόφωνα, παρόλο που ο δήμαρχος Zacher τάχθηκε κατά της πλήρους ζώνης 30, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα με τις εξόδους. Επιπλέον, υπήρξε νέο καταστατικό για τις θέσεις στάθμευσης που ορίζει ότι είναι απαραίτητες δύο θέσεις στάθμευσης ανά διαμέρισμα – βήμα που ψηφίστηκε χωρίς ψήφους που διαφωνούν. Η επικεφαλής της διοίκησης Marlene Siglmüller τόνισε τον επείγοντα χαρακτήρα αυτού του κανονισμού λόγω της κατάργησης των προηγούμενων νομικών απαιτήσεων.

Εγκρίθηκε και επίσημα η προσαρμογή του καταστατικού του νηπιαγωγείου για τη βελτιστοποίηση των ωρών κράτησης. Για τις επικείμενες τοπικές εκλογές τον Μάρτιο του 2026, η Siglmüller επιβεβαιώθηκε ομόφωνα ως επανερχόμενος αξιωματικός και διευθυντής οικοδομών Michael Gaida ως αναπληρωτής της.

Συζητήσεις γίνονται και για το απόγευμα των ηλικιωμένων, που δεν έτυχε καλής υποδοχής από τους ηλικιωμένους. Μια πρόταση είναι να οργανωθεί ως ξεχωριστή εκδήλωση και να συνεργαστεί με τον σύλλογο «MooSenioren» και τον σύλλογο γυναικών προκειμένου να ανταποκριθεί καλύτερα στις ανάγκες των ηλικιωμένων.

Μετά τη συνάντηση ακολούθησε μια ιδιωτική εκδήλωση που κάλυψε επιπλέον θέματα που δεν προορίζονταν για το ευρύ κοινό.

Συνολικά, η συνάντηση δείχνει ότι το θέμα της οδικής ασφάλειας στο Μωός λαμβάνεται σοβαρά υπόψη και ο δήμος είναι έτοιμος να λάβει προληπτικά μέτρα για τη βελτίωση των καταστάσεων για όλους τους εμπλεκόμενους. pnp.de, kvue-suedostbayern.de, και laws-bayern.de αναφορά σχετικά.