Moosin kunnanvaltuusto päättää liikenteen valvonnasta – vain yksi eriävä ääni!

Moosin kunnanvaltuusto päättää liikenteen valvonnasta – vain yksi eriävä ääni!

Vilkkaan valtuuston kokouksen jälkeen Deggendorfin kaupunginosassa Moosissa tehtiin tänään ratkaiseva päätös: kunnallisen liikennevalvonnan käyttöönotto hyväksyttiin vain yhdellä vastustavalla äänellä. Pormestari Alexander Zacher joutuu toistuvasti valituksiin ylinopeudesta, ja myös liikenneraportti suositteli tätä toimenpidettä poliisin henkilöstön puutteen vuoksi. Tämä tarkoitti, että yhteisö voi nyt aktivoitua itse.

Polku tämän päivän päätökseen oli kuitenkin kaikkea muuta kuin suoraviivainen. Kesäkuussa 2024 umpikujassa (7:7) hylättiin liittyminen kuntien liikennevalvontaan. Tämä osoittaa, kuinka paljon mielipiteet vaihtelevat yhteisössä. Mutta aihe on nyt erittäin suosittu: pormestari Josef Achatz on kuullut kansalaisilta valtaosan myönteistä palautetta seurannasta ja vaatinut säännöllisiä raportteja täytäntöönpanosta.

Liikennevalvonnan tiedot

Nopeustarkastusten mittauspisteet määritetään tiiviissä yhteistyössä poliisin kanssa Baijerin osavaltion sisäministeriön ohjeiden perusteella. Nopeusmerkin ja mittauskohdan välillä on vähintään 200 metrin etäisyys, joka voi olla tätä pienempi tietyissä olosuhteissa, kuten onnettomuuspisteissä. Myös nopeusmittausten toleranssiarvot ovat laissa säädettyjä: 3 km/h nopeuksilla 100 km/h asti ja 3 % suuremmilla nopeuksilla.

Toinen näkökohta koskee nopeusmittausten toteuttamista: taajamissa olevat yhteisöt voivat tehdä tarkastuksia itsenäisesti, kun taas sen ulkopuolella on mahdollista vain yhteistyössä poliisin kanssa. Todettiin myös, että yksityisiä yrityksiä voidaan palkata valvontaan, mutta niiden on oltava kunnan työntekijöiden valvonnassa.

Lisää päätöksiä kunnanhallituksessa

Viimeisimmässä kokouksessa tehtiin myös lukuisia muita tärkeitä päätöksiä. Esitys nopeuden rajoittamisesta Martlstrassella 30 kilometriin tunnissa hyväksyttiin yksimielisesti, vaikka pormestari Zacher vastusti vyöhykettä 30, jotta vältettäisiin ongelmat uloskäynneissä. Lisäksi tuli uusi parkkipaikkalaki, jossa määrätään, että asuntoa kohden tarvitaan kaksi autopaikkaa - askel, joka hyväksyttiin ilman eriäviä ääniä. Hallintojohtaja Marlene Siglmüller korosti tämän määräyksen kiireellisyyttä aiempien lakivaatimusten poistamisen vuoksi.

Myös päiväkodin sääntöjen mukauttaminen varausaikojen optimoimiseksi hyväksyttiin virallisesti. Maaliskuussa 2026 pidettäviä kunnallisvaaleja varten Siglmüller vahvistettiin yksimielisesti hänen varamiehensä virkamieheksi ja rakennusvirastopäälliköksi Michael Gaidaksi.

Keskustelua käydään myös seniorien iltapäivästä, joka ei saanut eläkeläisten keskuudessa hyvää palautetta. Eräs ehdotus on järjestää tämä erillisenä tapahtumana ja tehdä yhteistyötä MooSenioren-yhdistyksen ja Naisyhdistyksen kanssa, jotta voitaisiin paremmin vastata seniorien tarpeisiin.

Kokouksen jälkeen järjestettiin yksityinen tilaisuus, jossa käsiteltiin muita aiheita, joita ei ollut tarkoitettu suurelle yleisölle.

Kokonaisuutena kokous osoittaa, että liikenneturvallisuusasia Moosissa otetaan vakavasti ja kunta on valmis ryhtymään ennakoiviin toimiin parantaakseen kaikkien asianosaisten tilannetta. pnp.de, kvue-suedostbayern.de, ja laws-bayern.de raportoi siitä.