Le conseil municipal de Moos décide de la surveillance du trafic – une seule voix contre !

Le conseil municipal de Moos décide de la surveillance du trafic – une seule voix contre !

Après un conseil municipal animé à Moos, dans l'arrondissement de Deggendorf, une décision décisive a été prise aujourd'hui : l'introduction de la surveillance municipale du trafic a été approuvée avec une seule voix contre. Le maire Alexander Zacher est régulièrement confronté à des plaintes pour excès de vitesse et un rapport sur la circulation routière recommande également cette mesure en raison du manque de personnel de la police. Cela signifie que la communauté peut désormais devenir elle-même active.

Cependant, le chemin qui a conduit à la décision d'aujourd'hui a été tout sauf simple. En juin 2024, un vote dans l'impasse (7 contre 7) a rejeté l'adhésion à la surveillance municipale du trafic. Cela montre à quel point les opinions varient au sein de la communauté. Mais le sujet est désormais très populaire : le maire Josef Achatz a entendu des réactions extrêmement positives de la part des citoyens concernant le contrôle et a demandé des rapports réguliers sur la mise en œuvre.

Détails de la surveillance du trafic

Les points de mesure pour les contrôles de vitesse sont déterminés en étroite coordination avec la police, sur la base des directives du ministère bavarois de l'Intérieur. Il existe une distance minimale de 200 mètres entre le panneau de vitesse et le point de mesure, qui peut être inférieure dans certaines conditions, comme par exemple dans les zones sensibles aux accidents. Les valeurs de tolérance pour les mesures de vitesse sont également réglementées par la loi : 3 km/h pour des vitesses allant jusqu'à 100 km/h et 3 % pour des vitesses plus élevées.

Un autre aspect concerne la mise en œuvre de mesures de vitesse : les communes situées dans les agglomérations sont autorisées à effectuer des contrôles de manière indépendante, tandis qu'à l'extérieur, cela n'est possible qu'en coopération avec la police. Il a également été noté que des entreprises privées peuvent être engagées pour assurer la surveillance, mais doivent être sous la supervision d'employés municipaux.

Autres résolutions du conseil local

De nombreuses autres décisions importantes ont également été prises lors de la dernière réunion. Une proposition visant à limiter la vitesse à 30 km/h dans la Martlstrasse a été adoptée à l'unanimité, même si le maire Zacher s'est prononcé contre une zone 30 complète afin d'éviter des problèmes de sorties. En outre, une nouvelle loi sur les places de stationnement est entrée en vigueur, qui stipule que deux places de stationnement sont nécessaires par appartement – ​​une mesure qui a été adoptée sans aucune voix dissidente. La chef de l'administration, Marlene Siglmüller, a souligné l'urgence de cette réglementation en raison de la suppression des exigences légales antérieures.

L'adaptation des statuts des jardins d'enfants afin d'optimiser les délais de réservation a également été formellement approuvée. Pour les prochaines élections locales de mars 2026, Siglmüller a été confirmée à l'unanimité comme directeur du scrutin et Michael Gaida, directeur des autorités du bâtiment, comme son adjoint.

Il y a aussi des discussions sur l'après-midi des seniors, qui n'a pas été bien accueillie par les seniors. Une suggestion est d'organiser cet événement séparément et de coopérer avec l'association « MooSenioren » et l'association des femmes afin de mieux répondre aux besoins des seniors.

Après la réunion, un événement privé a abordé des sujets supplémentaires non destinés au grand public.

Dans l'ensemble, la réunion montre que la question de la sécurité routière à Moos est prise au sérieux et que la commune est prête à prendre des mesures proactives pour améliorer la situation de toutes les personnes concernées. pnp.de, kvue-suedostbayern.de, et lois-bayern.de en rendre compte.