Moos kommunestyre vedtar trafikkovervåking – kun én motstemme!

Moos kommunestyre vedtar trafikkovervåking – kun én motstemme!

Etter et livlig kommunestyremøte i Moos, bydel Deggendorf, ble det i dag et avgjørende vedtak: innføring av kommunal trafikkovervåking ble vedtatt med kun én motstemme. Ordfører Alexander Zacher blir gjentatte ganger konfrontert med klager på fartsovertredelse, og en trafikkmelding anbefalte også dette tiltaket på grunn av politiets manglende personellkapasitet. Dette gjorde at fellesskapet nå kan bli aktivt selv.

Veien til dagens avgjørelse var imidlertid alt annet enn grei. I juni 2024 var det en dødgang (7:7) som avviste å bli med i kommunal trafikkovervåking. Dette viser hvor mye meninger varierer i samfunnet. Men temaet er nå veldig populært: Ordfører Josef Achatz har hørt en overveldende positiv respons fra innbyggerne om overvåkingen og etterlyst regelmessige rapporter om implementeringen.

Trafikkovervåkingsdetaljer

Målepunktene for fartskontroller fastsettes i nært samarbeid med politiet, basert på retningslinjene fra det bayerske statsdepartementet for innenriksdepartementet. Det er en minimumsavstand på 200 meter mellom fartsskiltet og målepunktet, som kan være mindre enn dette under visse forhold, som f.eks. Toleranseverdiene for hastighetsmålinger er også regulert ved lov: 3 km/t for hastigheter opp til 100 km/t og 3% for høyere hastigheter.

Et annet aspekt dreier seg om gjennomføring av fartsmålinger: Samfunn innenfor tettsteder har lov til å utføre kontroller selvstendig, mens dette utenfor kun er mulig i samarbeid med politiet. Det ble også bemerket at private virksomheter kan leies inn for overvåking, men må være under tilsyn av kommunalt ansatte.

Nærmere vedtak i kommunestyret

Det ble også tatt en rekke andre viktige beslutninger på det siste møtet. Et forslag om å begrense hastigheten på Martlstrasse til 30 km/t ble enstemmig vedtatt, selv om ordfører Zacher uttalte seg mot en komplett sone 30 for å unngå problemer med avkjørsler. I tillegg kom en ny parkeringsplassvedtekt som fastsetter at det er nødvendig med to parkeringsplasser per leilighet – et trinn som ble vedtatt uten dissens. Administrasjonssjef Marlene Siglmüller understreket at denne forskriften haster på grunn av eliminering av tidligere lovkrav.

Justeringen av barnehagevedtektene for å optimalisere bestillingstider ble også formelt godkjent. For det kommende lokalvalget i mars 2026 ble Siglmüller enstemmig bekreftet som valgmann og bygningsmyndighetssjef Michael Gaida som hennes stedfortreder.

Det er også diskusjoner om seniorettermiddagen, som ikke ble godt mottatt av seniorene. Et forslag er å organisere dette som et eget arrangement og å samarbeide med foreningen «MooSenioren» og kvinneforeningen for å bedre svare på seniorenes behov.

Etter møtet var det et privat arrangement som dekket flere temaer som ikke var ment for allmennheten.

Samlet sett viser møtet at spørsmålet om trafikksikkerhet i Moos tas på alvor og kommunen er klar til å sette i gang proaktive tiltak for å bedre situasjonene for alle involverte. pnp.de, kvue-suedostbayern.de, og laws-bayern.de rapportere om det.