Občinski svet Moosa odloča o nadzoru prometa – le en glas proti!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

V Moosu v okrožju Deggendorf je bil 16. septembra 2025 s skoraj soglasno odločitvijo uveden občinski nadzor prometa.

In Moos, Landkreis Deggendorf, wurde am 16.09.2025 die kommunale Verkehrsüberwachung mit fast einstimmigem Beschluss eingeführt.
V Moosu v okrožju Deggendorf je bil 16. septembra 2025 s skoraj soglasno odločitvijo uveden občinski nadzor prometa.

Občinski svet Moosa odloča o nadzoru prometa – le en glas proti!

Po živahni seji lokalnega sveta v Moosu v okrožju Deggendorf je danes padla odločilna odločitev: uvedba občinskega nadzora prometa je bila odobrena z le enim glasom proti. Župan Alexander Zacher se vedno znova sooča s pritožbami zaradi prehitre vožnje, prometno poročilo pa je ta ukrep priporočilo tudi zaradi pomanjkanja kadrovske zmogljivosti policije. To je pomenilo, da lahko skupnost zdaj sama postane aktivna.

Vendar je bila pot do današnje odločitve vse prej kot enostavna. Junija 2024 je prišlo do glasovanja s pat položajem (7:7), ki je zavrnilo vključitev v občinski nadzor prometa. To kaže, kako zelo se razlikujejo mnenja v skupnosti. Toda tema je zdaj zelo priljubljena: župan Josef Achatz je slišal izjemno pozitiven odziv državljanov o spremljanju in pozval k rednim poročanjem o izvajanju.

Podrobnosti o spremljanju prometa

Merilna mesta za nadzor hitrosti so določena v tesnem sodelovanju s policijo na podlagi smernic Bavarskega državnega notranjega ministrstva. Med znakom za hitrost in merilnim mestom je minimalna razdalja 200 metrov, ki je pod določenimi pogoji, kot so žarišča prometnih nesreč, lahko manjša. Zakonsko so urejene tudi tolerančne vrednosti za meritve hitrosti: 3 km/h za hitrosti do 100 km/h in 3 % za višje hitrosti.

Drugi vidik se nanaša na izvajanje meritev hitrosti: skupnostim v naseljih je omogočeno samostojno izvajanje kontrol, izven njih pa le v sodelovanju s policijo. Ugotovljeno je bilo tudi, da se za nadzor lahko najamejo zasebna podjetja, vendar morajo biti pod nadzorom občinskih uslužbencev.

Nadaljnji sklepi v občinskem svetu

Na zadnji seji so sprejeli tudi številne druge pomembne odločitve. Predlog za omejitev hitrosti na Martlstrasse na 30 km/h je bil soglasno sprejet, čeprav je župan Zacher nasprotoval popolni coni 30, da bi se izognili težavam z izvozi. Poleg tega je bil sprejet nov zakon o parkirnih prostorih, ki določa, da sta potrebni dve parkirni mesti na stanovanje - korak, ki je bil sprejet brez glasov proti. Vodja uprave Marlene Siglmüller je poudarila nujnost te uredbe zaradi odprave prejšnjih zakonskih zahtev.

Formalno je bila potrjena tudi prilagoditev statuta vrtca za optimizacijo terminov rezervacij. Za prihajajoče lokalne volitve marca 2026 je bila Siglmüllerjeva soglasno potrjena za ponovno uradnico, vodja gradbenega organa Michael Gaida pa za njenega namestnika.

Potekajo tudi razprave o popoldnevu seniorjev, ki med seniorji ni bil najbolje sprejet. Eden od predlogov je, da bi to organizirali kot ločen dogodek in sodelovali z društvom »MooSenioren« in društvom žena, da bi se bolje odzvali na potrebe starejših.

Po srečanju je sledil zasebni dogodek, ki je pokrival dodatne teme, ki niso bile namenjene širši javnosti.

Na splošno je srečanje pokazalo, da se vprašanje prometne varnosti v Moosu jemlje resno in da je občina pripravljena sprejeti proaktivne ukrepe za izboljšanje razmer za vse vpletene. pnp.de, kvue-suedostbayern.de, in laws-bayern.de poročaj o tem.