Moos kommunfullmäktige beslutar om trafikövervakning – endast en skiljaktig röst!

Moos kommunfullmäktige beslutar om trafikövervakning – endast en skiljaktig röst!

Efter ett livligt kommunfullmäktigemöte i Moos, distriktet Deggendorf, blev det idag ett avgörande beslut: införandet av kommunal trafikövervakning godkändes med endast en motröst. Borgmästare Alexander Zacher konfronteras upprepade gånger med klagomål om fortkörning och en trafikrapport rekommenderade även denna åtgärd på grund av polisens bristande personalkapacitet. Detta gjorde att samhället nu kan bli aktivt självt.

Vägen till dagens beslut var dock allt annat än okomplicerad. I juni 2024 rådde ett dödläge (7:7) som avvisade att gå med i kommunal trafikövervakning. Detta visar hur mycket åsikterna varierar i samhället. Men ämnet är nu väldigt populärt: Borgmästare Josef Achatz har hört ett överväldigande positivt svar från medborgarna om övervakningen och efterlyst regelbundna rapporter om genomförandet.

Trafikövervakningsdetaljer

Mätpunkterna för hastighetskontroller bestäms i nära samordning med polisen, baserat på riktlinjerna från det bayerska inrikesministeriet. Det finns ett minsta avstånd på 200 meter mellan hastighetsskylten och mätpunkten, vilket kan vara mindre än detta under vissa förhållanden, till exempel olyckshändelser. Toleransvärdena för hastighetsmätningar regleras också i lag: 3 km/h för hastigheter upp till 100 km/h och 3% för högre hastigheter.

En annan aspekt gäller genomförandet av hastighetsmätningar: samhällen inom tätorter får utföra kontroller på egen hand, medan detta utanför endast är möjligt i samarbete med polisen. Det noterades också att privata företag kan anlitas för övervakning, men måste stå under tillsyn av kommunanställda.

Ytterligare beslut i kommunfullmäktige

Vid det senaste mötet togs också många andra viktiga beslut. En motion om att begränsa hastigheten på Martlstrasse till 30 km/h antogs enhälligt, även om borgmästare Zacher uttalade sig mot en komplett zon 30 för att undvika problem med avfarter. Dessutom kom en ny parkeringsplatsstadga som föreskriver att det krävs två parkeringsplatser per lägenhet – ett steg som antogs utan några skiljaktiga röster. Förvaltningschef Marlene Siglmüller betonade att denna förordning är brådskande på grund av att tidigare lagkrav tagits bort.

Även anpassningen av dagisstadgarna för att optimera bokningstider godkändes formellt. Inför det kommande lokalvalet i mars 2026 bekräftades Siglmüller enhälligt som återkommande tjänsteman och byggnadsmyndighetschef Michael Gaida som hennes suppleant.

Det förs också diskussioner om seniorernas eftermiddag, som inte togs väl emot av seniorerna. Ett förslag är att arrangera detta som ett separat evenemang och att samarbeta med föreningen MooSenioren och kvinnoföreningen för att bättre kunna möta seniorernas behov.

Efter mötet var det ett privat evenemang som täckte ytterligare ämnen som inte var avsedda för allmänheten.

Sammantaget visar mötet att frågan om trafiksäkerhet i Moos tas på allvar och kommunen är redo att vidta proaktiva åtgärder för att förbättra situationen för alla inblandade. pnp.de, kvue-suedostbayern.de, och laws-bayern.de rapportera om det.