Hastighedsalarm! Politiet kontrollerer fartsyndere i Straubing

Hastighedsalarm! Politiet kontrollerer fartsyndere i Straubing

I en bemærkelsesværdig periode på seks uger, fra den 15. september til den 26. oktober 2025, gennemførte Deggendorfs trafikpolitistation en intensiv hastighedsovervågningsoperation på den føderale hovedvej 20. Denne foranstaltning strakte sig fra Landau an der Isar-krydset til samfundet Loitzendorf i Straubing-Bogen-distriktet. Kampagnen blev støttet af naboafdelinger, hvilket viser, at spørgsmålet om trafiksikkerhed er et stort anliggende for alle.

Tallene fra denne handling er alarmerende og kan give nogle bilister en pause. I alt blev der udført 62 individuelle målinger med en speciel fartkameratrailer, håndhævelsestraileren. Disse kontroller resulterede i 2.877 advarsler for hastighedsoverskridelser på op til 15 km/t og 2.494 bøder for mere alvorlige overtrædelser, det vil sige hastigheder på mere end 15 km/t. Særligt bemærkelsesværdigt var en fartgrænse på 183 km/t, hvor kun 100 km/t var tilladt. Det førte til en bøde på 700 euro og yderligere juridiske konsekvenser.

Resultater og udsigter

En særlig positiv tendens er, at antallet af klager, især for alvorlige overtrædelser, faldt mod slutningen af ​​kampagnen. Dette kan være et tegn på, at kontrollerne har indflydelse. Betjentene var også i stand til at formidle betydningen af ​​denne foranstaltning til 167 trafikanter, som blev stoppet direkte. Mindre overtrædelser rettet mod distraktion, køretøj og kørefærdigheder blev også inkluderet i kontrollerne.

Resultaterne viser, hvor vigtig fartkontrol er for trafiksikkerheden. Denne type overvågning er blevet udført i Tyskland siden 1950'erne. Ifølge bussgeldkatalog.de tjener disse kontroller til at forbedre trafiksikkerheden og reducere antallet af ulykker. Politiet bruger en række forskellige teknikker, fra radarsystemer til lasermåleapparater, til at opdage overtrædelser.

Forskellige målemetoder

Målemetoderne er lige så forskellige, som de er effektive. De mest almindeligt anvendte enheder, såsom fartkameraer, bruger Doppler-effekten til at måle hastighed. Men stationære og mobile kontroller bruges også, selvom de stationære kontroller ofte foregår i problemområder. Der er endda tolerancer i målingerne ved hastigheder over 100 km/t. Generelt: For hastigheder under 100 km/t fratrækkes en tolerance på 3 km/t, mens over 100 km/t trækkes 3 % af hastigheden fra, som bussgeldkatalog.org forklarer.

Med sådanne omfattende tiltag håber politiet på bæredygtigt at forbedre trafiksikkerheden i brændpunkterne for hastighedsoverskridelser. Yderligere hastighedskontrol er allerede ved at blive planlagt for at fastholde de positive effekter af denne kampagne. I hele seks ugers perioden har der ikke været alvorlige trafikuheld på det pågældende strækningsstykke, hvilket får betjentenes indsats til at fremstå så meget desto mere værdifuld.

For alle trafikanter er budskabet klart: At køre lidt langsommere kan ikke kun spare penge, men potentielt redde liv.