Hastighetsvarning! Polisen kontrollerar hastighetsöverträdare i Straubing

Hastighetsvarning! Polisen kontrollerar hastighetsöverträdare i Straubing

Under en anmärkningsvärd period på sex veckor, från 15 september till 26 oktober 2025, genomförde trafikpolisstationen i Deggendorf en intensiv hastighetsövervakningsoperation på riksväg 20. Denna åtgärd sträckte sig från korsningen Landau an der Isar till samhället Loitzendorf i Straubing-Bogen-distriktet. Kampanjen fick stöd av närliggande avdelningar, vilket visar att frågan om trafiksäkerhet är ett stort angelägenhet för alla.

Siffrorna som kommer fram från denna åtgärd är alarmerande och kan ge vissa förare paus. Totalt genomfördes 62 individuella mätningar med en speciell fartkamerasläp, verkställighetssläpet. Dessa kontroller resulterade i 2 877 varningar för fortkörning med upp till 15 km/h och 2 494 böter för allvarligare överträdelser, det vill säga fortkörning med mer än 15 km/h. Det som märktes särskilt var en hastighetsbegränsning på 183 km/h, där endast 100 km/h var tillåten. Detta ledde till böter på 700 euro och ytterligare rättsliga konsekvenser.

Resultat och utsikter

En särskilt positiv trend är att antalet klagomål, särskilt för grova kränkningar, minskade mot slutet av kampanjen. Detta kan vara ett tecken på att kontrollerna påverkar. Handläggarna kunde också förmedla innebörden av denna åtgärd till 167 trafikanter som stoppades direkt. Mindre överträdelser som riktade in sig på distraktion, fordon och körkunskaper ingick också i kontrollerna.

Resultaten visar hur viktiga hastighetskontroller är för trafiksäkerheten. Denna typ av övervakning har utförts i Tyskland sedan 1950-talet. Enligt bussgeldkatalog.de tjänar dessa kontroller till att förbättra trafiksäkerheten och minska antalet olyckor. Polisen använder en mängd olika tekniker, från radarsystem till lasermätapparater, för att upptäcka överträdelser.

Olika mätmetoder

Mätmetoderna är lika olika som de är effektiva. De vanligaste enheterna, som fartkameror, använder Doppler-effekten för att mäta hastighet. Men även stationära och mobila kontroller används även om de stationära kontrollerna ofta sker i problemområden. Det finns till och med toleranser i mätningarna vid hastigheter över 100 km/h. Generellt: För hastigheter under 100 km/h dras en tolerans på 3 km/h av, medan över 100 km/h dras 3% av hastigheten, som bussgeldkatalog.org förklarar.

Med så omfattande åtgärder hoppas polisen på ett hållbart sätt förbättra trafiksäkerheten i fortkörningens hotspots. Ytterligare hastighetskontroller planeras redan för att upprätthålla de positiva effekterna av denna kampanj. Under hela sexveckorsperioden inträffade inga allvarliga trafikolyckor på den aktuella sträckan, vilket gör att befälsinsatserna framstår som desto mer värdefulla.

För alla trafikanter är budskapet tydligt: ​​att köra lite långsammare kan inte bara spara pengar, utan potentiellt rädda liv.