Ingolstadt: Autóboom rekord autósűrűséggel, 737 autó/1000!

Ingolstadt: Autóboom rekord autósűrűséggel, 737 autó/1000!

Ingolstadt vitathatatlanul Bajor Szabadállam motoros fővárosa, hiszen itt a legmagasabb az autósűrűség, 737 autó jut 1000 lakosra. Ezt a lenyűgöző adatot 2025. január 1-jén határozták meg, és azt mutatja, hogy a városban nemcsak nagy a járműáradat, hanem az autók által jellemzett életet is éli. Összehasonlításképpen: Nürnbergben az autósűrűség mindössze 470, majd Augsburg következik 471 autóval 1000 lakosra. Bajorországban az átlagos autósűrűség 635, ami ismét meghaladja az 590 autós országos átlagot. Ez a helyzet elgondolkodtatót ad a bajor embereknek, mivel az autók sűrűsége 2008 óta folyamatosan növekszik. A [destatis.de] szerint (https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressreleases/2025/08/PD25_N044_46_85.html) Németországban 3 millióra emelkedett a regisztrált új autók száma.

Mi a helyzet a többi kormányzati kerülettel? Alsó-Bajorországban az autósűrűség is feltűnően magas, 681 autó jut 1000 lakosra. Különösen a Dingolfing-Landau és a Rottal-Inn kerületek emelkednek ki egyenként 727 autóval, míg a Landshut kerületben még mindig 712 autó található. Felső-Frankföld következik 671 autóval, ahol a Coburg kerület a legmagasabb, 715 autó jut 1000 lakosra. Felső-Pfalz 670 lakossűrűségű, a Cham körzet pedig 723 autóval 1000 lakosra jutva éri el a csúcsot. Közép-Frankföldön az 594 autós sűrűség a legalacsonyabb a bajor körzetek között. Ez azt mutatja, hogy Bajorországban széles körben elterjedt a vezetés iránti lelkesedés, és egyáltalán nem korlátozódik a nagyvárosokra.

Az első 5 Bajorországban

• Ingolstadt: 737 Pkw pro 1000 Einwohner
• Niederbayern: 681 Pkw pro 1000 Einwohner
• Oberfranken: 671 Pkw pro 1000 Einwohner
• Oberpfalz: 670 Pkw pro 1000 Einwohner
• Mittelfranken: 594 Pkw pro 1000 Einwohner

A számok önmagukért beszélnek, és azt mutatják, hogy az autóhasználat fontos része a bajor életmódnak. A tendencia stabilnak tűnik, mert 2024-ben az autósűrűség 635 autó/1000 lakos volt, ami bizonyos konzisztenciát jelez. Emellett érezhetően nőtt az újonnan regisztrált elektromos autók száma is: 2025 első felében mintegy 250 000 tisztán elektromos autót regisztráltak újonnan, ami az összes új regisztráció 17,7%-a. A környezetbarát járművek elfogadottsága növekszik, és a jövőben izgalmas változást hozhat a közlekedéspolitikában.

Mit mutatnak nekünk a jelenlegi trendek? A közúti közlekedés szén-dioxid-kibocsátása 13,8%-kal csökkent 2019 óta, de 2023-ban még így is 154,7 millió tonna CO2-t bocsátottak ki. Az egy főre jutó átlagos CO2-kibocsátás valamivel 1,1 tonna alatt van. Még várni kell, hogy a növekvő autósűrűség pozitív fejleményeket is hoz-e a fenntartható mobilitás szempontjából.

Összességében a tanulmányok és a statisztikák egyértelműen azt mutatják, hogy Bajorország továbbra is az autók szerelmesei számára a hotspot. Csak remélni tudjuk, hogy a fejlesztés a fenntarthatóság jegyében halad előre, és harmonikus egyensúlyt találhatunk a mobilitás és a környezetoptimalizálás között.