Suche
Mein Konto
Ingolstadt: Boom samochodowy z rekordową gęstością samochodów wynoszącą 737 samochodów na 1000!
Dingolfing-Landau charakteryzuje się dużą gęstością ruchu samochodowego w porównaniu z innymi bawarskimi dzielnicami, gdzie na 1000 mieszkańców przypada 727 samochodów.
Ingolstadt: Boom samochodowy z rekordową gęstością samochodów wynoszącą 737 samochodów na 1000!
Ingolstadt jest bez wątpienia motoryzacyjną stolicą Wolnego Państwa Bawarii, ponieważ charakteryzuje się najwyższym zagęszczeniem samochodów – 737 samochodów na 1000 mieszkańców. Ta imponująca liczba została ustalona na dzień 1 stycznia 2025 r. i pokazuje, że miasto nie tylko charakteryzuje się dużym napływem pojazdów, ale także prowadzi życie charakteryzujące się motoryzacją. Dla porównania: w Norymberdze zagęszczenie samochodów wynosi zaledwie 470, a za nim znajduje się Augsburg z 471 samochodami na 1000 mieszkańców. W całej Bawarii średnia gęstość samochodów wynosi 635, co ponownie przekracza średnią krajową wynoszącą 590 samochodów. Ta sytuacja daje do myślenia mieszkańcom Bawarii, ponieważ od 2008 r. gęstość samochodów stale rośnie. Według destatis.de liczba zarejestrowanych samochodów w Niemczech wzrosła do nowego rekordu wynoszącego 49,3 miliona.
A co z pozostałymi okręgami rządowymi? W Dolnej Bawarii gęstość ruchu samochodowego jest również wyjątkowo wysoka i wynosi 681 samochodów na 1000 mieszkańców. Szczególnie wyróżniają się dzielnice Dingolfing-Landau i Rottal-Inn, w których znajduje się 727 samochodów, podczas gdy w dzielnicy Landshut nadal znajduje się 712 samochodów. Na drugim miejscu znajduje się Górna Frankonia z 671 samochodami, przy czym najwyższy wskaźnik ma okręg Coburg z 715 samochodami na 1000 mieszkańców. Górny Palatynat ma gęstość zaludnienia wynoszącą 670, a dzielnica Cham osiąga szczyt z 723 samochodami na 1000 mieszkańców. W środkowej Frankonii zagęszczenie 594 samochodów jest najniższe wśród bawarskich okręgów. Pokazuje to, że entuzjazm do jazdy samochodem jest w Bawarii powszechny i nie ogranicza się w żadnym wypadku do dużych miast.
Top 5 w Bawarii
- Ingolstadt: 737 Pkw pro 1000 Einwohner
- Niederbayern: 681 Pkw pro 1000 Einwohner
- Oberfranken: 671 Pkw pro 1000 Einwohner
- Oberpfalz: 670 Pkw pro 1000 Einwohner
- Mittelfranken: 594 Pkw pro 1000 Einwohner
Liczby mówią same za siebie i pokazują, że korzystanie z samochodu jest ważną częścią stylu życia w Bawarii. Trend wydaje się być stabilny, gdyż w 2024 r. zagęszczenie samochodów wyniosło 635 samochodów na 1000 mieszkańców, co wskazuje na pewną stałość. Ponadto zauważalnie wzrosła także liczba nowych rejestracji samochodów elektrycznych: w pierwszej połowie 2025 roku zarejestrowano ok. 250 tys. samochodów wyłącznie elektrycznych, co stanowi 17,7% ogółu nowych rejestracji. Akceptacja pojazdów przyjaznych środowisku rośnie i może w przyszłości przynieść ekscytującą zmianę w polityce transportowej.
Co pokazują nam obecne trendy? Emisje CO2 z transportu drogowego spadły o 13,8% od 2019 r., ale w 2023 r. wyemitowano nadal 154,7 mln ton CO2. Średnia emisja CO2 na mieszkańca wynosi nieco poniżej 1,1 tony. Czas pokaże, czy zwiększenie gęstości samochodów przyniesie również pozytywne zmiany w zakresie zrównoważonej mobilności.
Ogólnie rzecz biorąc, badania i statystyki wyraźnie wskazują, że Bawaria pozostaje popularnym miejscem dla entuzjastów samochodów. Możemy mieć tylko nadzieję, że rozwój będzie postępował w duchu zrównoważonego rozwoju i że uda się znaleźć harmonijną równowagę pomiędzy mobilnością a optymalizacją środowiskową.