Manevar polukružnog skretanja na B20: motociklist ozlijeđen u nesreći u Landau

Manevar polukružnog skretanja na B20: motociklist ozlijeđen u nesreći u Landau

U Landau se 18. srpnja 2025. dogodila prometna nesreća na saveznoj autocesti između Landau Süd i izlaza Aldi. Nesreća se dogodila zbog velike gužve i usporenog prometa na mostu Isar. 74-godišnji vozač bijelog BMW-a pokušavao se polukružno okrenuti na prometnoj federalnoj autocesti kada nije primijetio 61-godišnjeg motociklista koji je pokušavao obići BMW s lijeve strane. Uslijed toga je motociklist udario automobil i pao, a motocikl je ostao na zaštitnoj ogradi. BMW je zadobio znatnu štetu s prednje strane, dok je motociklist s lakšim ozljedama prevezen u bolnicu. Srećom, vozač je prošao bez ozljeda.

Vatrogasne postrojbe iz Landaua i Wolfsdorf-Fichtheima dežurale su kako bi regulirale promet. Promet se mogao naizmjenično preusmjeravati pored mjesta nesreće, ali su zbog toga nastali dugi zastoji. Promet obilaznicom u urbano područje Landaua također je bio ozbiljno pogođen.

Statistika nezgoda na prvi pogled

Ova situacija nije izolirana. Prema Statista, u Njemačkoj je 2024. bilo oko 2,5 milijuna prometnih nesreća, što je blagi pad u usporedbi s prethodnom godinom. Povijesno gledano, broj nesreća se povećao posljednjih desetljeća zbog sve većeg prometa. Broj nesreća s ozljedama ostaje na razini koju poznajemo desetljećima. Aktualne statistike pokazuju da su najčešći uzroci ovakvih nesreća nedovoljna udaljenost i neprilagođena brzina.

U nastojanju da povećaju sigurnost na cestama, ministri prometa EU-a slijede ambiciozni cilj „Vizije nula”: bez smrtnih slučajeva u prometu do 2050. Ovaj pristup je posebno važan jer je broj smrtnih slučajeva u prometu u Njemačkoj smanjen s 19.193 u 1970. na 2.770 u 2024., kao što pokazuju podaci iz Destatis. Ipak, najnovija istraživanja pokazuju da se pad broja smrtno stradalih u prometu usporio od ranih 2010-ih.

Uzroci i mjere

Sveobuhvatna statistika prometnih nesreća pruža dragocjene podatke za istraživanje uzroka nesreća. Oni su temelj za mjere u zakonodavstvu, prometnom odgoju i cestogradnji za poboljšanje stanja sigurnosti u cestovnom prometu. Rezultati ne služe samo za bolje razumijevanje nesreća, već i za optimizaciju prometne infrastrukture kako bi se incidenti poput onog u Landauu mogli izbjeći u budućnosti.

U širokoj raspravi o sigurnosti na cestama, osim ljudskih čimbenika kao što su nepažnja i nepromišljenost, sve više dolazi do izražaja sve veći broj nesreća e-bicikala i e-skutera. Ovakav razvoj događaja pokazuje da usprkos napretku u sigurnosti na cestama još uvijek ima puno posla. Izazovi u prometnom okruženju su raznoliki i zahtijevaju opipljiv pristup kako bi se zajamčila sigurnost svih sudionika u prometu.