Suche
Mein Konto
U-bochtmanoeuvre op B20: motorrijder gewond bij ongeval in Landau
Ongeval op de B20 bij Landau: U-bocht eindigt dramatisch. Motorrijder gewond, files veroorzaakt door druk verkeer.
U-bochtmanoeuvre op B20: motorrijder gewond bij ongeval in Landau
In Landau vond op 18 juli 2025 een verkeersongeval plaats op de rijksweg tussen Landau Süd en de afrit Aldi. Het ongeval werd veroorzaakt door de grote verkeersdrukte en het langzame verkeer op de Isarbrug. Een 74-jarige bestuurder van een witte BMW probeerde een U-bocht te maken op de drukke rijksweg toen hij een 61-jarige motorrijder niet opmerkte die de BMW aan de linkerkant probeerde in te halen. Hierdoor werd de motorrijder aangereden door de auto en viel, waarbij zijn motor op de vangrail achterbleef. De BMW liep aanzienlijke schade op aan de voorzijde, terwijl de motorrijder met lichte verwondingen naar het ziekenhuis moest. Gelukkig bleef de bestuurder ongedeerd.
De brandweerkorpsen van Landau en Wolfsdorf-Fichtheim waren belast met het regelen van het verkeer. Het verkeer kon afwisselend langs de ongevalslocatie omleiden, maar dit leidde tot lange files. Ook het omleidingsverkeer naar het stedelijk gebied van Landau werd zwaar getroffen.
De ongevallenstatistieken in één oogopslag
Deze situatie staat niet op zichzelf. Volgens Statista vonden er in 2024 in Duitsland ongeveer 2,5 miljoen verkeersongevallen plaats, een lichte daling vergeleken met het jaar daarvoor. Historisch gezien is het aantal ongevallen de afgelopen decennia toegenomen als gevolg van het toenemende verkeer. Het aantal ongevallen met persoonlijk letsel blijft op een niveau dat we al tientallen jaren kennen. Uit de huidige statistieken blijkt dat de meest voorkomende oorzaken van dergelijke ongevallen onvoldoende afstand en onvoldoende snelheid zijn.
In een poging om de verkeersveiligheid te vergroten streven de EU-ministers van Transport het ambitieuze doel van ‘Vision Zero’ na: geen verkeersdoden in 2050. Deze aanpak is vooral belangrijk omdat het aantal verkeersdoden in Duitsland is teruggebracht van 19.193 in 1970 naar 2.770 in 2024, zoals blijkt uit gegevens van Destatis. Niettemin blijkt uit de laatste onderzoeken dat de daling van het aantal verkeersdoden sinds begin 2010 is afgenomen.
Oorzaken en maatregelen
De uitgebreide statistieken over verkeersongevallen leveren waardevolle gegevens op voor onderzoek naar de oorzaken van ongevallen. Ze vormen de basis voor maatregelen in de wetgeving, verkeerseducatie en wegenbouw om de veiligheidssituatie in het wegverkeer te verbeteren. De resultaten dienen niet alleen om ongevallen beter te begrijpen, maar ook om de verkeersinfrastructuur te optimaliseren, zodat incidenten zoals die in Landau in de toekomst mogelijk kunnen worden vermeden.
In de brede discussie over verkeersveiligheid komen naast menselijke factoren als onoplettendheid en roekeloosheid ook steeds meer ongelukken met e-bikes en e-scooters op de voorgrond. Deze ontwikkelingen laten zien dat er ondanks de vooruitgang op het gebied van de verkeersveiligheid nog veel werk aan de winkel is. De uitdagingen in het verkeerslandschap zijn divers en vragen om een concrete aanpak om de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen.