Otočný manéver na B20: motocyklista zranený pri nehode v Landau

Otočný manéver na B20: motocyklista zranený pri nehode v Landau

V Landau došlo 18. júla 2025 k dopravnej nehode na federálnej diaľnici medzi Landau Süd a zjazdom Aldi. Nehodu zapríčinila vysoká intenzita dopravy a pomalá premávka na moste Isar. 74-ročný vodič bieleho BMW sa pokúšal otočiť na rušnej federálnej diaľnici, keď si nevšimol 61-ročného motocyklistu, ktorý sa snažil predísť BMW vľavo. V dôsledku toho motorkára zrazilo auto a spadol, pričom jeho motocykel zostal na zvodidlách. BMW utrpelo značné poškodenie prednej časti, pričom motocyklistu museli s ľahkými zraneniami previezť do nemocnice. Vodič bol našťastie bez zranení.

Hasičské zbory z Landau a Wolfsdorf-Fichtheim mali povinnosť regulovať dopravu. Doprava sa mohla striedavo odkláňať popri mieste nehody, čo však viedlo k dlhým zápcham. Vážne ovplyvnená bola aj obchádzková doprava do mestskej oblasti Landau.

Štatistika nehôd na prvý pohľad

Táto situácia nie je izolovaná. Podľa Statista sa v roku 2024 stalo v Nemecku približne 2,5 milióna dopravných nehôd, čo je mierny pokles v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Historicky sa počet nehôd v posledných desaťročiach zvýšil v dôsledku zvyšujúcej sa dopravy. Počet nehôd s následkom zranenia zostáva na úrovni, ktorú poznáme už desaťročia. Aktuálne štatistiky ukazujú, že najčastejšími príčinami takýchto nehôd je nedostatočná vzdialenosť a neprimeraná rýchlosť.

V snahe zvýšiť bezpečnosť na cestách sledujú ministri dopravy EÚ ambiciózny cieľ „Vision Zero“: žiadne úmrtia v doprave do roku 2050. Tento prístup je obzvlášť dôležitý, pretože počet dopravných úmrtí v Nemecku sa znížil z 19 193 v roku 1970 na 2 770 v roku 2024, ako ukazujú údaje z Destatis. Najnovšie prieskumy však ukazujú, že pokles smrteľných dopravných nehôd sa od začiatku roka 2010 spomalil.

Príčiny a opatrenia

Komplexná štatistika dopravných nehôd poskytuje cenné údaje pre výskum príčin nehôd. Sú základom opatrení v legislatíve, dopravnej výchove a výstavbe ciest na zlepšenie bezpečnostnej situácie v cestnej premávke. Výsledky slúžia nielen k lepšiemu pochopeniu nehôd, ale aj k optimalizácii dopravnej infraštruktúry, aby sa incidentom, ako je ten v Landau, možno v budúcnosti vyhnúť.

V širokej diskusii o bezpečnosti na cestách sa okrem ľudských faktorov, akými sú nepozornosť a bezohľadnosť, čoraz viac do popredia dostáva aj zvyšujúci sa počet nehôd na elektrobicykloch a kolobežkách. Tento vývoj ukazuje, že napriek pokroku v oblasti bezpečnosti cestnej premávky je potrebné vykonať ešte veľa práce. Výzvy v dopravnom prostredí sú rôznorodé a vyžadujú si konkrétny prístup, ktorý zaručí bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky.