Povratni manever na B20: motorist poškodovan v nesreči v Landauu

Povratni manever na B20: motorist poškodovan v nesreči v Landauu

V Landau se je 18. julija 2025 zgodila prometna nesreča na zvezni avtocesti med Landau Süd in izvozom Aldi. Nesrečo sta povzročila velika gostota prometa in počasen promet na mostu Isar. 74-letni voznik belega BMW-ja je poskušal polkrožno zaviti na prometni zvezni avtocesti, ko ni opazil 61-letnega motorista, ki je skušal obvoziti BMW na levi strani. Zaradi tega je motorist zadel avto in je padel, motor pa je ostal na varovalni ograji. BMW je utrpel precejšnjo škodo na prednjem delu, motorista pa so morali lažje poškodovanega odpeljati v bolnišnico. Na srečo je bil voznik nepoškodovan.

Na delu sta bili gasilski enoti Landau in Wolfsdorf-Fichtheim, ki sta urejali promet. Promet se je lahko izmenično preusmerjal mimo kraja nesreče, a so zaradi tega nastali daljši zastoji. Močno je bil prizadet tudi obvozni promet v mestno območje Landau.

Statistika nesreč na prvi pogled

Ta situacija ni osamljena. Po podatkih Statista je bilo leta 2024 v Nemčiji približno 2,5 milijona prometnih nesreč, kar je rahlo zmanjšanje v primerjavi s prejšnjim letom. Zgodovinsko gledano se je število nesreč v zadnjih desetletjih povečalo zaradi vse večjega prometa. Število nesreč s telesnimi poškodbami ostaja na ravni, ki jo poznamo že desetletja. Trenutna statistika kaže, da sta najpogostejša vzroka za tovrstne nesreče nezadostna razdalja in neprilagojena hitrost.

V prizadevanju za večjo varnost v cestnem prometu prometni ministri EU sledijo ambicioznemu cilju »Vizije nič«: brez smrtnih žrtev v prometu do leta 2050. Ta pristop je še posebej pomemben, ker se je število smrtnih žrtev v prometu v Nemčiji zmanjšalo z 19.193 leta 1970 na 2.770 leta 2024, kot kažejo podatki iz Destatis. Kljub temu najnovejše raziskave kažejo, da se je upad števila smrtnih žrtev v prometu od začetka leta 2010 upočasnil.

Vzroki in ukrepi

Celovita statistika prometnih nesreč daje dragocene podatke za raziskovanje vzrokov nesreč. So podlaga za ukrepe v zakonodaji, prometni vzgoji in gradnji cest za izboljšanje stanja varnosti v cestnem prometu. Rezultati ne služijo le boljšemu razumevanju nesreč, temveč tudi optimizaciji prometne infrastrukture, da bi se v prihodnosti lahko izognili incidentom, kot je bil tisti v Landauu.

V široki razpravi o varnosti v cestnem prometu poleg človeških dejavnikov, kot sta nepazljivost in lahkomiselnost, vse bolj prihajajo v ospredje vse pogostejše nesreče z električnimi kolesi in električnimi skiroji. Ta razvoj kaže, da je kljub napredku na področju varnosti v cestnem prometu še veliko dela. Izzivi v prometnem okolju so raznoliki in zahtevajo konkreten pristop za zagotavljanje varnosti vseh udeležencev v prometu.