Agresija dviračių take: 77 metų vyras sunkiai sužeistas per išpuolį!

Agresija dviračių take: 77 metų vyras sunkiai sužeistas per išpuolį!

2025 m. birželio 17 d. vakarą Donau-Ries rajone esančiame gruntiniame kelyje tarp Šafhauzeno ir Harburgo įvyko rimtas incidentas, sukėlęs emocijas. 77 metų dviratininką užpuolė 53 metų pėsčiasis. Važiuodamas pro šalį vyras trumpam laikėsi dviratininko, dėl ko dviratininkas nesuvaldė elektrinio dviračio (pedelec) ir nukrito. Smūgis buvo toks stiprus, kad 77 metų vyras buvo trumpam be sąmonės ir dėl rimtų sužalojimų buvo nuvežtas į kliniką. Laimei, nuo dar rimtesnių galvos traumų jį išgelbėjo dviračio šalmas. 53 metų pėsčiasis taip pat nukrito ir patyrė nesunkius sužalojimus. Dabar policija pradėjo tyrimą dėl pavojingo trukdymo eismui, kūno sužalojimo ir turto sugadinimo. Šis tragiškas įvykis kelia klausimų dėl kelių eismo pavojų ir yra daug daugiau nei šis atskiras atvejis, kaip aiškiai nurodoma Antenne ataskaitoje.

Kiek saugu važiuoti dviračiu Vokietijoje?

Šiuo metu vykstančioje diskusijoje apie važiavimo dviračiu saugumą tampa aišku, kad dviratininkai dažnai suvokiami kaip antraeiliai eismo dalyviai. Atlikus išsamų tyrimą, Draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimas (UDV) nustatė, kad dviratininkai vairuojant dažnai nepastebimi, ypač užmiesčio keliuose. Praėjusią savaitę vien šiuose keliuose žuvo vidutiniškai keturi dviratininkai ir buvo sunkiai sužeisti 58 dviratininkai – nerimą keliantis padidėjimas beveik 30 proc., palyginti su prieš dešimt metų. Viena iš trijų rimtų dviračių nelaimių įvyksta be jokio kito dalyvavimo, dažnai dėl kritimų dėl prastos infrastruktūros. UDV duomenimis, 41% nelaimingų atsitikimų yra automobilių susidūrimai, o vairuotojai sukelia 59% avarijų – tai aiški atsakomybė, į kurią reikia žiūrėti rimtai. Ateityje UDV ragina užtikrinti saugias dviratininkų perėjas ir pašalinti vaizdines kliūtis avarijų vietose. Dviračių takai, kurie geriau palaiko eismo srautą, galėtų žymiai pagerinti saugumą, kaip rodo jų tyrimas.

Konfliktai kelių eisme

Tačiau ne tik tiriant avarijas iškyla konfliktas tarp dviratininkų ir kitų eismo dalyvių. Taz tyrimas atskleidžia problemą, kurią dviratininkai įsisavino, kad jie beveik niekada nevažiuoja keliu, o tai tik dar labiau pablogina situaciją. Visų pirma, nudažyti dviračių takai ant šaligatvių kelia painiavą ir skatina konfliktus tarp pėsčiųjų ir dviratininkų. Siūlymas įvesti dviračių valstybinius numerius taip pat vertinamas kritiškai, nes tai nepateikia realaus esamų problemų sprendimo. Tiesą sakant, tai gali dar labiau pakurstyti ir taip besiskiriančią nuotaiką, kaip rodo bendra diskusija. Išeitis galėtų būti saugių dviračių takų sukūrimas ir geresnis eismo valdymas, kad būtų išvengta tokių konfliktų.

Reikalavimai daugiau svarstymo ir veiksmų skubumas yra aiškūs. Kelių eismo saugumo organizacijų ir politikų prašoma pradėti tikslines kampanijas, didinančias informuotumą apie važiavimo dviračiu saugumą. Nes akivaizdu, kad norint išvengti tokių tragiškų incidentų kaip Harburge, būtinas pagarbus visų eismo dalyvių sambūvis.