Brenner nord feeder: Aßling i striden om støj og jernbanelinjer!

Brenner nord feeder: Aßling i striden om støj og jernbanelinjer!

I den rolige Ebersberg-region, mere præcist i landsbyen Aßling, er der stor aktivitet. Den planlagte udvidelse af den nordlige Brenner-tilstrømning skaber heftige diskussioner blandt beboerne. Mens et borgerinitiativ med over 1.600 tilhængere efterlyser en ny jernbanerute til Brenner Base Tunnel, er der en anden fraktion, der er stærkt imod projektet. Højt Merkur Følelserne er ophedede, fordi den planlagte "Limone"-rute, der skal løbe delvist i en tunnel, ikke kan overbevise alle.

Initiativet, der favoriserer ruten, har klare krav. Hun vil gerne have en omfartsvej vest for byen for at afhjælpe støjen for beboerne. Derimod afviser borgerinitiativet “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg” ruten og har allerede sikret sig politisk opbakning fra lokalt vigtige personer som distriktsadministrator Robert Niedergesäß og delstatsparlamentsmedlem Thomas Huber. Denne strid rejser spørgsmålet om, hvad den ideelle vej for effektiv lokal transport bør være uden at påvirke beboernes livskvalitet unødigt.

Borgerinitiativkonflikter og politisk opbakning

Tilhængerne af initiativet "Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg" har blandt andet baseret sig på resultaterne af en undersøgelse bestilt af jernbanen fra Universitetet i Innsbruck. Denne undersøgelse afviste den alternative rute gennem Aßlingen togstation som dyrere og sundhedsskadelig. Politisk forstærkes situationen af ​​en beslutning i Ebersberg-distriktsrådet og delstatsparlamentet, der støtter den alternative rute. Prognoserne er også bekymrende: Fra 2040 forventes der op til 420 tog hver dag, hvilket kan øge støjbelastningen for beboerne markant.

Thomas Huber er særlig aktiv og kæmper for omfattende støjbeskyttelsesforanstaltninger og en hasterenovering af banegården i Aßling. Det er nødvendigt at tage beboernes bekymringer alvorligt og finde løsninger, der både tager hensyn til behovet for moderne transport og beskyttelse af livskvaliteten. Mange borgere frygter, at den planlagte rute kan bringe ikke kun trafikken i fare, men også områdets landlige karakter.

Alternative forslag og miljøaspekter

Initiativet, som ikke er imod den nordlige adgang til Brennerpasset, men opfordrer til alternativ planlægning, har startet en online underskriftsindsamling, der allerede har skabt bølger i de første par dage. Det sigter mod at opnå en miljøvenlig implementering med mindre arealforbrug. Kravene omfatter blandt andet at minimere påvirkningerne af støj og vibrationer i anlægsfasen og forbedre bevarelsen af ​​landbrugsjord. Derudover bør ø-placeringer af distrikter undgås for ikke at skade beboernes boligareal yderligere, rapporterer borgerinitiativet på dets hjemmeside.

Diskussionen om den bedst mulige rute føres også seriøst i politiske kredse. Distriktsadministrator Otto Lederer understregede vigtigheden af, at Forbundsdagen udfører en visuel inspektion på stedet for bedre at forstå de faktiske begivenheder. Han advarer også om negative effekter på landbrug og turisme fra de eksisterende planer, som kan omfatte en stor bro, der krydser kroen.

Beslutningen om, hvordan man fortsætter og den mulige konstruktion af Brenner-fjorden, er nært forestående. Spørgsmålet vil være på dagsordenen i Forbundsdagen til vinteren, og forskellige partier har nu opfordret til, at planerne skal revideres og om nødvendigt justeres for at tage hensyn til både økonomiske og økologiske aspekter. En spændende tid venter forude for beboerne i Aßling, da de skal træffe en af ​​det 21. århundredes mest drastiske beslutninger for deres region BR.