Línea Norte del Brennero: ¡Aßling en la disputa por el ruido y las líneas ferroviarias!

Línea Norte del Brennero: ¡Aßling en la disputa por el ruido y las líneas ferroviarias!

En la tranquila región de Ebersberg, concretamente en el pueblo de Aßling, hay mucha actividad. La ampliación prevista de la afluencia norte del Brennero provoca acaloradas discusiones entre los residentes. Mientras que una iniciativa ciudadana con más de 1.600 partidarios pide una nueva ruta ferroviaria hacia el túnel de base del Brennero, otra facción se opone vehementemente al proyecto. Alto Mercurio Las emociones están acaloradas porque el trazado previsto "Limone", que en parte discurre por un túnel, no puede convencer a todo el mundo.

La iniciativa que favorece la ruta tiene exigencias claras. Quiere una circunvalación hacia el oeste de la ciudad para aliviar el ruido de los residentes. La iniciativa ciudadana “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg”, por el contrario, rechaza esta ruta y ya ha conseguido el apoyo político de personalidades locales importantes, como el administrador del distrito Robert Niedergesäß y el miembro del parlamento regional Thomas Huber. Esta disputa plantea la cuestión de cuál debería ser el camino ideal para un transporte local eficiente sin afectar indebidamente la calidad de vida de los residentes.

Conflictos de iniciativa ciudadana y apoyo político

Los partidarios de la iniciativa “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg” se basaron, entre otras cosas, en los resultados de un estudio encargado por el ferrocarril a la Universidad de Innsbruck. Este estudio rechazó el trayecto alternativo a través de la estación de tren de Aßlingen por considerarlo más caro y perjudicial para la salud. Políticamente, la situación se ve reforzada por una resolución del consejo regional de Ebersberg y del parlamento regional que apoya la vía alternativa. Las previsiones también son preocupantes: a partir de 2040 se esperan hasta 420 trenes diarios, lo que podría aumentar considerablemente la contaminación acústica para los residentes.

Thomas Huber es particularmente activo y aboga por medidas integrales de protección contra el ruido y por una renovación urgente de la estación de tren de Aßling. Es necesario tomar en serio las preocupaciones de los residentes y encontrar soluciones que tengan en cuenta tanto la necesidad de un transporte moderno como la protección de la calidad de vida. Muchos ciudadanos temen que el trazado previsto pueda poner en peligro no sólo el tráfico, sino también el carácter rural de la zona.

Sugerencias alternativas y aspectos ambientales.

La iniciativa, que no está en contra del acceso norte al paso del Brennero pero exige una planificación alternativa, ha iniciado una petición en línea que ya ha causado sensación en los primeros días. Se pretende conseguir una implantación respetuosa con el medio ambiente y con un menor consumo de suelo. Los requisitos incluyen, entre otras cosas, minimizar los efectos del ruido y las vibraciones durante la fase de construcción y mejorar la preservación de las tierras agrícolas. Además, se deben evitar las ubicaciones insulares de los distritos para no dañar aún más el espacio vital de los residentes, informa la iniciativa ciudadana en su sitio web (https://www.bnz-ebersberg.de/).

También en los círculos políticos se debate seriamente cuál es el mejor camino posible. El administrador del distrito, Otto Lederer, subrayó la importancia de que el Bundestag realice una inspección visual del lugar para comprender mejor lo ocurrido. También advierte de los efectos negativos sobre la agricultura y el turismo de los planes existentes, que podrían incluir un gran puente que cruce el Inn.

La decisión sobre cómo proceder y la posible construcción de la ensenada norte del Brennero es inminente. El tema estará en el orden del día del Bundestag en invierno y varios partidos han pedido que se revisen los planes y, en caso necesario, se adapten para tener en cuenta tanto los aspectos económicos como los ecológicos. A los habitantes de Aßling les espera un momento emocionante, ya que tendrán que tomar una de las decisiones más drásticas del siglo XXI para su región. BR.