Brennerin pohjoissyöttö: Aßling kiistassa melusta ja rautatielinjoista!

Brennerin pohjoissyöttö: Aßling kiistassa melusta ja rautatielinjoista!

Rauhallisella Ebersbergin alueella, tarkemmin sanottuna Aßlingin kylässä, on paljon toimintaa. Brennerin pohjoisen suuaukon suunniteltu laajennus herättää asukkaiden keskuudessa kiihkeitä kiistoja. Samalla kun yli 1 600 kannattajaa sisältävä kansalaisaloite vaatii uutta rautatiereittiä Brennerin perustunneliin, on toinen ryhmä, joka vastustaa kiivaasti hanketta. äänekäs Merkurius Tunteet ovat kuumia, koska suunniteltu ”Limone”-reitti, jonka oletetaan kulkevan osittain tunnelissa, ei voi vakuuttaa kaikkia.

Reittiä suosivalla aloitteella on selkeät vaatimukset. Hän haluaisi kaupungin länsipuolelle kulkevan ohitustien asukkaiden melun lievittämiseksi. Sitä vastoin kansalaisaloite "Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg" torjuu reitin ja on jo saanut poliittisen tuen paikallisilta merkittäviltä henkilöiltä, ​​kuten piirivalvojalta Robert Niedergesäßiltä ja osavaltion parlamentin jäseneltä Thomas Huberilta. Tämä kiista herättää kysymyksen siitä, mikä olisi ihanteellinen polku tehokkaalle paikallisliikenteelle ilman, että se vaikuttaa tarpeettomasti asukkaiden elämänlaatuun.

Kansalaisaloitteen konfliktit ja poliittinen tuki

Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg -aloitteen kannattajat ovat perustaneet muun muassa rautatien Innsbruckin yliopistolta tilaaman tutkimuksen tuloksiin. Tässä tutkimuksessa hylättiin vaihtoehtoinen reitti Aßlingenin rautatieaseman kautta kalliimmaksi ja terveydelle haitalliseksi. Poliittisesti tilannetta vahvistaa Ebersbergin piirivaltuuston ja osavaltion eduskunnan päätös, joka tukee vaihtoehtoista reittiä. Ennusteet ovat myös huolestuttavia: vuodesta 2040 alkaen jopa 420 junaa päivittäin, mikä voi lisätä asukkaiden melusaastetta merkittävästi.

Thomas Huber on erityisen aktiivinen ja kampanjoi kattavien meluntorjuntatoimenpiteiden ja Aßlingin rautatieaseman kiireellisen peruskorjauksen puolesta. Asukkaiden huolenaiheet on otettava vakavasti ja löydettävä ratkaisuja, joissa otetaan huomioon sekä nykyaikaisen liikenteen tarve että elämänlaadun suojelu. Monet asukkaat pelkäävät, että suunniteltu reitti vaarantaisi paitsi liikenteen, myös alueen maalaisluonteen.

Vaihtoehtoehdotukset ja ympäristönäkökohdat

Aloite, joka ei vastusta Brennerin solan pohjoista pääsyä, mutta vaatii vaihtoehtoista suunnittelua, on käynnistänyt verkkovetoomuksen, joka on saanut aaltoja jo muutaman ensimmäisen päivän aikana. Sen tavoitteena on saavuttaa ympäristöystävällinen toteutus pienemmällä maankulutuksella. Vaatimuksiin kuuluu mm. rakennusvaiheen melun ja tärinän vaikutusten minimoiminen ja maatalousmaan suojelun parantaminen. Lisäksi kaupunginosien saarisijoituksia tulee välttää, jotta asukkaiden elintilaa ei vahingoiteta entisestään, raportoi kansalaisaloite verkkosivuillaan.

Keskustelua parhaasta mahdollisesta reitistä käydään vakavasti myös poliittisissa piireissä. Piirin hallintovirkailija Otto Lederer korosti, että liittopäivien on tärkeää suorittaa silmämääräinen tarkastus paikan päällä ymmärtääkseen paremmin todellisia tapahtumia. Hän varoittaa myös olemassa olevien suunnitelmien kielteisistä vaikutuksista maatalouteen ja matkailuun, joihin voisi sisältyä Innin ylittävä suuri silta.

Päätös siitä, miten edetä ja mahdollinen Brennerin pohjoisen sisääntulon rakentaminen on lähellä. Asia tulee liittopäivien asialistalle talvella, ja useat osapuolet ovat nyt vaatineet suunnitelmien tarkistamista ja tarvittaessa mukauttamista ottamaan huomioon sekä taloudelliset että ekologiset näkökohdat. Aßlingin asukkailla on edessään jännittävä aika, sillä heidän on tehtävä yksi 2000-luvun rajuimmista päätöksistä oman alueensa suhteen. BR.