Linea nord del Brennero: Aßling nella disputa sul rumore e sulle linee ferroviarie!

Linea nord del Brennero: Aßling nella disputa sul rumore e sulle linee ferroviarie!

Nella tranquilla regione dell'Ebersberg, più precisamente nel villaggio di Aßling, c'è molta attività. Il previsto ampliamento della bocca settentrionale del Brennero suscita accese polemiche tra gli abitanti. Mentre un'iniziativa popolare con oltre 1.600 sostenitori chiede la costruzione di una nuova linea ferroviaria per la Galleria di base del Brennero, un'altra fazione si oppone con veemenza al progetto. Forte Mercurio L'emozione è accesa perché il tracciato del “Limone”, che dovrebbe svolgersi in parte in galleria, non riesce a convincere tutti.

L'iniziativa che favorisce il percorso ha esigenze chiare. Vorrebbe una tangenziale a ovest della città per alleviare il rumore dei residenti. L'iniziativa popolare “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg” respinge invece questa strada e si è già assicurata il sostegno politico di personalità importanti a livello locale come l'amministratore distrettuale Robert Niedergesäß e il deputato del parlamento regionale Thomas Huber. Questa disputa solleva la questione di quale dovrebbe essere il percorso ideale per un trasporto locale efficiente senza incidere indebitamente sulla qualità della vita dei residenti.

Conflitti di iniziativa dei cittadini e sostegno politico

I sostenitori dell'iniziativa “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg” si sono basati tra l'altro sui risultati di uno studio commissionato dalle ferrovie all'Università di Innsbruck. Questo studio ha respinto il percorso alternativo attraverso la stazione ferroviaria di Aßlingen in quanto più costoso e dannoso per la salute. Politicamente la situazione è rafforzata da una risoluzione del consiglio distrettuale di Ebersberg e del parlamento regionale che sostiene la via alternativa. Preoccupanti anche le previsioni: dal 2040 sono attesi fino a 420 treni al giorno, il che potrebbe aumentare sensibilmente l'inquinamento acustico per i residenti.

Thomas Huber è particolarmente attivo e si batte per misure globali di protezione dal rumore e per un urgente rinnovamento della stazione ferroviaria di Aßling. È necessario prendere sul serio le preoccupazioni dei residenti e trovare soluzioni che tengano conto sia della necessità di trasporti moderni che della tutela della qualità della vita. Molti cittadini temono che il percorso previsto possa mettere in pericolo non solo il traffico, ma anche il carattere rurale della zona.

Suggerimenti alternativi e aspetti ambientali

L'iniziativa, che non è contraria all'accesso nord al Brennero ma chiede una pianificazione alternativa, ha lanciato una petizione online che ha fatto scalpore già nei primi giorni. L’obiettivo è raggiungere un’implementazione rispettosa dell’ambiente con un minore consumo di suolo. I requisiti includono, tra le altre cose, la minimizzazione degli effetti del rumore e delle vibrazioni durante la fase di costruzione e il miglioramento della conservazione dei terreni agricoli. Inoltre, si dovrebbero evitare le localizzazioni insulari dei quartieri per non danneggiare ulteriormente lo spazio abitativo dei residenti, riferisce l'iniziativa dei cittadini sul suo sito web.

Anche negli ambienti politici si discute seriamente sulla strada migliore da percorrere. L'amministratore distrettuale Otto Lederer ha sottolineato l'importanza che il Bundestag effettui un'ispezione visiva sul posto per comprendere meglio la realtà degli eventi. Egli mette in guardia anche dagli effetti negativi dei progetti esistenti, che potrebbero includere un grande ponte che attraversi l'Inn, sull'agricoltura e sul turismo.

La decisione su come procedere e l'eventuale realizzazione della bocca nord del Brennero è imminente. La questione sarà all'ordine del giorno del Bundestag in inverno e diversi partiti hanno ora chiesto che i piani vengano rivisti e, se necessario, adeguati per tener conto sia degli aspetti economici che ecologici. Per gli abitanti di Aßling si prospetta un momento emozionante, poiché dovranno prendere una delle decisioni più drastiche del 21° secolo per la loro regione BR.