Brenner šiaurinė šėrykla: Aßling ginče dėl triukšmo ir geležinkelio linijų!

Brenner šiaurinė šėrykla: Aßling ginče dėl triukšmo ir geležinkelio linijų!

Ramiame Ebersbergo regione, tiksliau Aßling kaime, daug veiklos. Planuojamas Brenerio šiaurinio įtekėjimo išplėtimas sukelia karštus ginčus tarp gyventojų. Nors piliečių iniciatyva, turinti daugiau nei 1600 rėmėjų, ragina sukurti naują geležinkelio trasą į Brenerio bazinį tunelį, yra kita frakcija, kuri griežtai priešinasi projektui. Garsiai Merkurijus Emocijos kaitina, nes suplanuotas „Limono“ maršrutas, kuris turėtų važiuoti iš dalies tuneliu, negali įtikinti visų.

Maršrutui palanki iniciatyva turi aiškius reikalavimus. Ji norėtų aplinkkelio į vakarus nuo miestelio, kad sumažintų gyventojų triukšmą. Priešingai, piliečių iniciatyva „Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg“ atmeta maršrutą ir jau užsitikrino politinę paramą iš vietos veikėjų, tokių kaip rajono administratorius Robertas Niedergesäßas ir valstijos parlamento narys Thomas Huber. Šis ginčas kelia klausimą, koks turėtų būti idealus efektyvaus vietinio transporto kelias, pernelyg nepakenkiant gyventojų gyvenimo kokybei.

Piliečių iniciatyvos konfliktai ir politinė parama

Iniciatyvos „Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg“ šalininkai, be kita ko, rėmėsi Insbruko universiteto geležinkelio užsakyto tyrimo rezultatais. Šis tyrimas atmetė alternatyvų maršrutą per Aßlingen geležinkelio stotį kaip brangesnį ir kenkiantį sveikatai. Politiškai situaciją sustiprina Ebersbergo rajono tarybos ir valstijos parlamento nutarimas, palaikantis alternatyvų maršrutą. Nerimą kelia ir prognozės: nuo 2040 metų kasdien tikimasi iki 420 traukinių, o tai gali gerokai padidinti gyventojų triukšmo taršą.

Thomas Huber yra ypač aktyvus, agituodamas už visapusiškas apsaugos nuo triukšmo priemones ir skubų Aßling geležinkelio stoties atnaujinimą. Būtina rimtai žiūrėti į gyventojų rūpesčius ir ieškoti sprendimų, kuriuose būtų atsižvelgta tiek į modernaus transporto poreikį, tiek į gyvenimo kokybės apsaugą. Daugelis piliečių baiminasi, kad suplanuota trasa gali kelti pavojų ne tik eismui, bet ir vietovės kaimiškumui.

Alternatyvūs pasiūlymai ir aplinkosaugos aspektai

Iniciatyva, kuri neprieštarauja šiaurinei prieigai prie Brenerio perėjos, bet ragina planuoti alternatyvų, pradėjo internetinę peticiją, kuri jau per kelias pirmąsias dienas sukėlė bangas. Juo siekiama ekologiško įgyvendinimo sunaudojant mažiau žemės. Reikalavimai, be kita ko, apima triukšmo ir vibracijos poveikio sumažinimą statybos etape ir žemės ūkio paskirties žemės išsaugojimo gerinimą. Be to, reikėtų vengti rajonų salų, kad nebūtų dar labiau kenkiama gyventojų gyvenamajai erdvei, praneša piliečių iniciatyva savo svetainėje.

Diskusija apie geriausią įmanomą maršrutą taip pat rimtai vyksta politiniuose sluoksniuose. Apygardos administratorius Otto Ledereris pabrėžė, kaip svarbu, kad Bundestagas atliktų vizualinį patikrinimą vietoje, kad geriau suprastų tikrus įvykius. Jis taip pat perspėja apie neigiamą esamų planų poveikį žemės ūkiui ir turizmui, įskaitant didelį tiltą, kertantį Inną.

Netrukus bus priimtas sprendimas, kaip elgtis toliau, ir dėl galimos Brenerio šiaurinės įlankos statybos. Šis klausimas Bundestago darbotvarkėje atsidurs žiemą, o dabar įvairios partijos ragino planus peržiūrėti ir prireikus pakoreguoti, kad būtų atsižvelgta ir į ekonominius, ir į ekologinius aspektus. Aslingo gyventojų laukia įdomus laikas, nes jie turi priimti vieną drastiškiausių XXI amžiaus sprendimų savo regionui. BR.