Brenner nordmater: Aßling i striden om støy og jernbanelinjer!

Brenner nordmater: Aßling i striden om støy og jernbanelinjer!

I den rolige Ebersberg-regionen, nærmere bestemt i landsbyen Aßling, er det mye aktivitet. Den planlagte utvidelsen av Brenner-fjorden skaper heftige krangel blant beboerne. Mens et innbyggerinitiativ med over 1600 støttespillere etterlyser en ny jernbanetrasé til Brennerbasetunnelen, er det en annen fraksjon som er sterkt imot prosjektet. Høyt Merkur Følelsene er opphetede fordi den planlagte «Limone»-ruten, som skal gå delvis i en tunnel, ikke kan overbevise alle.

Initiativet som favoriserer ruten har klare krav. Hun vil gjerne ha en omkjøringsvei vest i byen for å avlaste støyen for beboerne. I motsetning til dette avviser innbyggerinitiativet «Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg» ruten og har allerede sikret seg politisk støtte fra lokalt viktige personer som distriktsadministrator Robert Niedergesäß og delstatsparlamentsmedlem Thomas Huber. Denne striden reiser spørsmålet om hva den ideelle veien for effektiv lokaltransport bør være uten at det går unødig ut over livskvaliteten til innbyggerne.

Innbyggerinitiativkonflikter og politisk støtte

Tilhengerne av initiativet «Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg» har blant annet basert seg på resultatene av en studie bestilt av jernbanen fra Universitetet i Innsbruck. Denne studien avviste den alternative ruten gjennom Aßlingen jernbanestasjon som dyrere og helseskadelig. Politisk forsterkes situasjonen av et vedtak i Ebersberg bydelsstyre og delstatsparlamentet som støtter den alternative traseen. Prognosene er også bekymringsfulle: Fra 2040 forventes det opptil 420 tog hver dag, noe som kan øke støybelastningen for innbyggerne betydelig.

Thomas Huber er spesielt aktiv, og kjemper for omfattende støyverntiltak og en hasterenovering av jernbanestasjonen i Aßling. Det er nødvendig å ta innbyggernes bekymringer på alvor og finne løsninger som både tar hensyn til behovet for moderne transport og ivaretakelse av livskvalitet. Mange innbyggere frykter at den planlagte traseen kan sette ikke bare trafikken i fare, men også den landlige karakteren til området.

Alternative forslag og miljøaspekter

Initiativet, som ikke er imot den nordlige tilgangen til Brennerpasset, men som krever alternativ planlegging, har startet en nettaksjon som allerede har slått bølger de første dagene. Den har som mål å oppnå en miljøvennlig gjennomføring med mindre arealforbruk. Kravene omfatter blant annet å minimere virkningene av støy og vibrasjoner i anleggsfasen og forbedre bevaring av jordbruksareal. I tillegg bør øyplasseringer av distrikter unngås for ikke å skade beboernes boareal ytterligere, rapporterer borgerinitiativet på sin nettside.

Diskusjonen om best mulig trasé føres også seriøst i politiske miljøer. Distriktsadministrator Otto Lederer understreket viktigheten av at Forbundsdagen gjennomfører en visuell inspeksjon på stedet for bedre å forstå de faktiske hendelsene. Han advarer også mot negative effekter på landbruk og turisme fra de eksisterende planene, som kan inkludere en stor bro som krysser vertshuset.

Beslutningen om hvordan det skal gå frem og mulig bygging av Brenner nordinnløp er nært forestående. Saken skal på dagsorden i Forbundsdagen til vinteren, og ulike partier har nå bedt om at planene skal gjennomgås og om nødvendig justeres for å ta hensyn til både økonomiske og økologiske aspekter. En spennende tid ligger foran innbyggerne i Aßling, da de må ta en av det 21. århundres mest drastiske beslutninger for sin region BR.