Brenner North Feeder: Aßling w sporze o hałas i linie kolejowe!

Brenner North Feeder: Aßling w sporze o hałas i linie kolejowe!

W spokojnym regionie Ebersberg, a dokładniej w wiosce Aßling, panuje duży ruch. Planowana rozbudowa północnej zatoki Brenner wywołuje gorące spory wśród mieszkańców. Chociaż inicjatywa obywatelska, w której uczestniczy ponad 1600 zwolenników, wzywa do budowy nowej trasy kolejowej do tunelu bazowego Brenner, istnieje inna frakcja, która stanowczo sprzeciwia się temu projektowi. Głośny Rtęć Emocje rosną, bo planowana trasa „Limone”, która ma przebiegać częściowo w tunelu, nie każdego przekonuje.

Inicjatywa opowiadająca się za szlakiem ma jasne wymagania. Chciałaby, aby na zachód od miasta powstała obwodnica, która odciążyłaby mieszkańców. Z kolei inicjatywa obywatelska „Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg” odrzuca tę trasę i zapewniła już wsparcie polityczne ze strony ważnych osobistości lokalnych, takich jak wójt Robert Niedergesäß i poseł do parlamentu krajowego Thomas Huber. Spór ten rodzi pytanie, jaka powinna być idealna ścieżka efektywnego transportu lokalnego, nie wpływająca nadmiernie na jakość życia mieszkańców.

Konflikty inicjatyw obywatelskich i wsparcie polityczne

Zwolennicy inicjatywy „Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg” oparli się między innymi na wynikach badania zleconego przez kolej z Uniwersytetu w Innsbrucku. W badaniu tym odrzucono alternatywną trasę przez stację kolejową w Aßlingen jako droższą i szkodliwą dla zdrowia. Politycznie sytuację wzmacnia uchwała rady dzielnicy Ebersberg i parlamentu krajowego popierająca alternatywną trasę. Niepokojące są także prognozy: od 2040 r. każdego dnia przewidywanych jest aż 420 pociągów, co może znacznie zwiększyć zanieczyszczenie hałasem mieszkańców.

Szczególnie aktywny jest Thomas Huber, który opowiada się za kompleksowymi działaniami w zakresie ochrony przed hałasem i pilną renowacją dworca kolejowego w Aßling. Należy poważnie potraktować obawy mieszkańców i znaleźć rozwiązania uwzględniające zarówno potrzebę nowoczesnego transportu, jak i ochronę jakości życia. Wielu obywateli obawia się, że planowana trasa może zagrozić nie tylko ruchowi, ale także wiejskiemu charakterowi obszaru.

Sugestie alternatywne i aspekty środowiskowe

W ramach inicjatywy, która nie jest przeciwna północnemu dostępowi do przełęczy Brenner, ale wzywa do alternatywnego planowania, uruchomiono internetową petycję, która już w ciągu pierwszych kilku dni wywołała spore zamieszanie. Ma na celu osiągnięcie przyjaznego dla środowiska wdrożenia przy mniejszym zużyciu gruntów. Wymagania obejmują między innymi minimalizację skutków hałasu i wibracji na etapie budowy oraz poprawę ochrony gruntów rolnych. Ponadto należy unikać wyspiarskich lokalizacji dzielnic, aby nie niszczyć jeszcze bardziej przestrzeni życiowej mieszkańców – podaje inicjatywa obywatelska na swojej stronie internetowej.

Dyskusja na temat najlepszej możliwej trasy jest poważnie prowadzona także w kręgach politycznych. Starosta okręgowy Otto Lederer podkreślił znaczenie przeprowadzenia przez Bundestag oględzin na miejscu, aby lepiej zrozumieć faktyczne wydarzenia. Ostrzega również przed negatywnym wpływem istniejących planów, które mogą obejmować duży most przez zajazd, na rolnictwo i turystykę.

Decyzja dotycząca dalszego postępowania i ewentualnej budowy północnego wlotu rzeki Brenner jest nieuchronna. Zimą kwestia ta znajdzie się w porządku obrad Bundestagu, a obecnie różne partie wzywają do przeglądu i, w razie potrzeby, dostosowania planów, tak aby uwzględnić zarówno aspekty ekonomiczne, jak i ekologiczne. Przed mieszkańcami Aßling ekscytujący czas, ponieważ muszą podjąć jedną z najbardziej drastycznych decyzji XXI wieku dla swojego regionu BR.