Brenner norr matare: Aßling i tvisten om buller och järnvägslinjer!

Brenner norr matare: Aßling i tvisten om buller och järnvägslinjer!

I den lugna regionen Ebersberg, närmare bestämt i byn Aßling, är det mycket aktivitet. Den planerade utbyggnaden av Brenners norra inlopp orsakar heta diskussioner bland invånarna. Medan ett medborgarinitiativ med över 1 600 anhängare kräver en ny järnvägssträcka till Brennerbastunneln, finns det en annan fraktion som är häftigt emot projektet. Högt Merkurius Känslorna är hetsiga eftersom den planerade "Limone"-rutten, som delvis ska gå i en tunnel, inte kan övertyga alla.

Initiativet som gynnar sträckan har tydliga krav. Hon skulle vilja ha en förbifart väster om stan för att lindra bullret för de boende. Däremot avvisar medborgarinitiativet "Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg" rutten och har redan säkrat politiskt stöd från lokalt viktiga personer som distriktsadministratören Robert Niedergesäß och delstatsparlamentsledamoten Thomas Huber. Denna tvist väcker frågan om vad den ideala vägen för effektiva lokala transporter bör vara utan att onödigt påverka invånarnas livskvalitet.

Medborgarinitiativkonflikter och politiskt stöd

Anhängarna av initiativet "Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg" har bland annat baserat sig på resultaten av en studie beställd av järnvägen från universitetet i Innsbruck. Denna studie avvisade den alternativa vägen genom Aßlingens tågstation som dyrare och skadlig för hälsan. Politiskt stärks situationen av en resolution i Ebersbergs stadsdelsnämnd och delstatsriksdagen som stödjer den alternativa vägen. Prognoserna är också oroande: från 2040 väntas upp till 420 tåg varje dag, vilket avsevärt kan öka bullerföroreningarna för invånarna.

Thomas Huber är särskilt aktiv och kämpar för omfattande bullerskyddsåtgärder och en brådskande renovering av tågstationen i Aßling. Det är nödvändigt att ta invånarnas oro på allvar och hitta lösningar som tar hänsyn till både behovet av moderna transporter och skyddet av livskvaliteten. Många medborgare fruktar att den planerade sträckningen kan äventyra inte bara trafiken utan även områdets landsbygdskaraktär.

Alternativa förslag och miljöaspekter

Initiativet, som inte är emot den norra tillträdet till Brennerpasset utan kräver alternativ planering, har startat en online-petition som redan har gjort vågor under de första dagarna. Det syftar till att uppnå ett miljövänligt genomförande med mindre markåtgång. I kraven ingår bland annat att minimera effekterna av buller och vibrationer under byggskedet och att förbättra bevarandet av jordbruksmark. Dessutom bör ölokaliseringar av distrikt undvikas för att inte ytterligare skada invånarnas livsrum, rapporterar medborgarinitiativet på sin webbplats.

Diskussionen om bästa möjliga väg förs också på allvar i politiska kretsar. Distriktsadministratör Otto Lederer betonade vikten av att förbundsdagen genomför en visuell inspektion på plats för att bättre förstå de faktiska händelserna. Han varnar också för negativa effekter på jordbruk och turism från de befintliga planerna, som kan innefatta en stor bro som korsar värdshuset.

Beslutet om hur man ska gå vidare och eventuellt byggande av Brenners norra inlopp är nära förestående. Frågan kommer upp på agendan i förbundsdagen under vintern och olika partier har nu krävt att planerna ska ses över och vid behov justeras för att ta hänsyn till både ekonomiska och ekologiska aspekter. En spännande tid väntar för invånarna i Aßling, då de måste fatta ett av 2000-talets mest drastiska beslut för sin region BR.