Úplná uzavírka ve Frauenneuharting: Nebylo zjištěno žádné porušení rychlosti!

Úplná uzavírka ve Frauenneuharting: Nebylo zjištěno žádné porušení rychlosti!

19. srpna 2025 proběhlo ve Frauenneuhartingu radarová měření, která byla pro mnohé účastníky silničního provozu překvapením. Na rozdíl od minulosti, kdy k překročení rychlosti docházelo často, v tomto případě nebylo zjištěno překročení povolené rychlosti. Informoval o tom redakční tým merkur.de. Důvodem příkladného jízdního chování přibližně 50 řidičů, kteří projeli místem měření, byla úplná uzavírka Grafinger Straße z důvodu zemních prací na elektrické síti. Toto opatření zřejmě způsobilo, že řidiči zpomalili, aby nedosáhli výkonnostních limitů svých vozidel.

Měřicí technici byli na místě přes dvě a půl hodiny, aby prováděli sledování rychlosti. Je však otázkou, zda byla investice pro komunitu rentabilní, protože s náklady 140 eur na hodinu na rychlostní past a bez zjištěných přestupků se v tomto případě pravděpodobně jednalo o prohru. Přesto není třeba podceňovat potřebu sledování rychlosti, protože lidé v této oblasti i jinde v obci často jezdí příliš rychle.

Metody měření a jejich význam

Radarová technologie pro měření rychlosti má v Německu dlouhou tradici. Radarové systémy se k detekci překročení rychlosti používají od roku 1956. Tato technologie funguje na principu Dopplerova jevu: rychlost vozidla je určena změnou frekvence odražených vln. Hlasitý bussgeldinfo.org Překročení rychlosti je v Německu jedním z nejčastějších dopravních přestupků, a proto měření rychlosti provádějí jak státní orgány, tak soukromé firmy.

Celkem je v Německu více než 4 500 pevně instalovaných měřicích systémů. Ty se liší od nápadných pevných rychlostních radarů, které jsou často instalovány v nebezpečných oblastech, jako jsou školy nebo staveniště, až po mobilní rychlostní radary, které lze neočekávaně použít. Sledování rychlosti není jen otázkou disciplíny, ale také bezpečnosti silničního provozu bussgeldkatalog.de je zobrazeno.

Náklady a tolerance

Náklady na radarový systém se pohybují mezi 80 000 a 100 000 eur, což podtrhuje důležitost dobře promyšlené instalace. Odpočet tolerance platí také pro měření rychlosti, aby se zlepšila přesnost měření. Pro rychlosti pod 100 km/h je srážka 3 km/h a pro rychlosti nad 100 km/h jsou to 3 procenta. Tím je zajištěno, že budou opraveny drobné technické nepřesnosti. To je zvláště důležité, protože u mobilních systémů může docházet k chybám. V takových případech je možné vznést námitky proti pokutám.

Stručně řečeno, případ ve Frauenneuharting ukazuje působivou realitu moderního řízení dopravy a interakce mezi staveništi, měření rychlosti a chování při řízení. Buďte tedy opatrní a pamatujte: bezpečnost na prvním místě!